في الذكرى السنوية لغواصة تيتان، يعيد العالم التفكير في استكشاف أعماق البحار
عندما توفي خمسة رجال في 18 يونيو 2023، في انفجار الغواصة تيتان أثناء الغوص إلى مكان استراحة تيتانيك، علم بول هنري نارجوليه لقد ضاع أيضًا. كان هذا هو الغوص الثامن والثلاثين لنارجيوليت على السفينة الغارقة. وساعد في استرداده، المعروف باسم السيد تيتانيك الآلاف من القطع الأثرية التي تم عرضها في المتاحف وفي المناسبات حول العالم. وبعد مرور عام، تستعد الشركة التي كان يعمل بها كمدير للأبحاث تحت الماء رحلة يوليو والتي ستوظف زوجًا من الروبوتات بدلاً من الأشخاص في الغواصات الذين يبحثون عن المزيد من الكنوز لإحضارها في المستقبل.جيسيكا ساندرزوقال رئيس شركة RMS Titanic التي تنظم الرحلة الاستكشافية: “هناك فن في صناعة التعافي وعنصر بشري لا يمكن للتكنولوجيا أن تحل محله أبدًا – ولا ينبغي لها ذلك”. وقالت إن السيد نارجوليه قد جسد هذا النوع من الخبرة. ومن ناحية أخرى، قالت إن نتائج الرحلة الاستكشافية الروبوتية “سوف تتحدث عن نفسها”. كارثة تيتان: إعطاء الأولوية للروبوتات للتجول في الأعماق الجليدية بدلاً من البشر الذين يقودون الغواصات. ويُنظر إلى الروبوتات على أنها أكثر أمانًا. وبالتوازي مع ذلك، يضغط اللاعبون في عالم الغواصات من أجل تنظيم دولي أكبر لمنع وقوع كارثة أخرى. إنهم يريدون سد الفجوة التي استغلتها شركة OceanGate، الشركة المصنعة للمركبة Titan، في تجنب شهادات السلامة الطوعية التي تستخدمها الصناعة لتقليل المخاطر الكبيرة التي يتعرض لها الغواصون العميقون. ويريد العديد من محبي الغواصات التي يقودها الإنسان التأكد من أن إرث السيد نارجيوليت سيحدد مستقبلًا جديدًا. الطريق لجيل جديد من المستكشفين. يمكن أن يشمل ذلك الطيارين البشريين المستقبليين الذين يستعيدون المزيد من بقايا تيتانيك وأدواتها – المسامير، والأواني الخزفية الفاخرة، وزجاجات الشمبانيا – التي تقع متناثرة في أنحاء العالم تقريبًا. ثلاثة أميال مربعة في قاع بحر شمال الأطلسي. وفي غوصته الأخيرة، كان السيد نارجوليه يأمل في إلقاء نظرة خاطفة على أحد أهدافه طويلة الأمد للتعافي – التلغراف اللاسلكي التي أرسلت نداءات استغاثة تيتانيك. وأنقذت السفن المستجيبة مئات الناجين، بمن فيهم النساء والأطفال في قوارب النجاة. في سيرته الذاتيةقال السيد نارجوليه إن حطام تيتانيك حول التلغراف الشهير “من المرجح أن ينهار على المدى القصير”، مما يجعل إنقاذها “أكثر إلحاحا”. كما يفضل جيمس كاميرون، المعروف بفيلمه “تايتانيك” عام 1997، استرجاع التلغراف. . وأضاف: “إن عرض هذه الآلة على الجمهور سيكون أمرًا مؤثرًا للغاية بالنسبة للملايين من رواد المتاحف”. قال في مقابلة العام الماضي. في عام 1987، عندما قام السيد نارجوليه بأول غوص له على متن تيتانيك، كانت الروبوتات تحت الماء نادرة. ثم عوارض الحرب الباردة مما أدى إلى ارتفاع قدراتهم وأعدادهم. روبرت د. كريست جمعية التكنولوجيا البحرية، أ مجموعة الصناعةوقال إن عددهم الآن بالآلاف، وربما يمكن أن ينزل مائة أو نحو ذلك إلى أعماق تيتانيك، على عمق أكثر من ميلين. وتمتلئ الروبوتات الكبيرة الموجودة تحت سطح البحر بالأضواء وأجهزة الكمبيوتر وكاميرات الفيديو وأنظمة رسم الخرائط وأجهزة الاستشعار وأذرع المناورة. لدى معظمها حبال طويلة تربطها بالسفن الأم. في الأعلى، يستخدم المشغلون أذرع التحكم والشاشات لتنسيق الإجراء أدناه. رحلة يوليو إلى تيتانيك، التي تقع على بعد 370 ميلًا تقريبًا قبالة نيوفاوندلاند، كندا، ستضم آلتين للغوص من مجموعة تشويست، وهي عائلة من الشركات مقرها في لويزيانا. التي تخدم صناعة النفط البحرية. في شهر مايو، ذلك أعلن الاستحواذ على شركة أخرى، مما أدى إلى توسيع أسطولها تحت سطح البحر إلى أكثر من 100 روبوت. “لقد كنت في حيرة لعدة سنوات لماذا لم يعد أي شخص يبني غواصات عميقة بعد الآن،” تايلر شيلينغ، رائد الصناعة الذي أسس شيلينغ الروبوتات في ديفيس بولاية كاليفورنيا، في إشارة إلى الطائرات التي يقودها الإنسان. “أعتقد أن الوضع على تيتان هو الجواب المعقول الوحيد – الناس يريدون المغامرة”. ويقول مؤيدو الغواصات إن عامل المغامرة حقيقي وصحي لأنه يساعد على توليد تقدير واسع النطاق بين الجمهور لعجائب محيطات العالم. جيل جديد يُنظر إلى الغواصات التي يقودها الإنسان على أنها تعزز الجاذبية. المعروفة باسم فقاعة الغواصات، لديهم هياكل كروية من البلاستيك الشفاف التي تمنح شاغليها مناظر بانورامية مذهلة بدلاً من اللمحات من خلال فتحات صغيرة. وتتشكل الآن غواصة فقاعية قوية بما يكفي لتحمل الضغوط الساحقة على عمق تيتانيك. غواصات تريتون، وهي شركة في سيباستيان بولاية فلوريدا، تقوم بتصميم الغواصة لـ لاري كونور، ملياردير من ولاية أوهايو ومغامر في المحيط. تريتون يقول ستسجل رقمًا قياسيًا لمدى العمق الذي يمكن أن تهبط فيه الغواصة الفقاعية. تهدف الغواصة الجديدة إلى أن تظهر للعالم أنه – على عكس كارثة العام الماضي – يمكن للمركبات تحت سطح البحر أن تغامر بأمان وبشكل متكرر إلى عمق تيتانيك. قال باتريك لاهي، رئيس شركة Triton Submarines، عن الغواصة الجديدة: “لم يكن مثل هذا الشيء ممكنًا”. وأضاف أن الخطوات التكنولوجية “تسمح لنا بالقيام بذلك بأمان”. على سبيل المثال، قال السيد لاهي، إن التقدم المطرد في تسخين وتشكيل المواد البلاستيكية الحرارية سيسمح لتريتون بجعل الجدران الشفافة للغاطسة قوية بشكل لا يصدق. وقال إن سمكها سيكون 16 بوصة، وهو رقم قياسي. وأضاف السيد لاهي أن المركبة التي تتسع لشخصين من المقرر أن تظهر لأول مرة في المحيطات في أوائل عام 2026. تريتون كشركة تعتز بنفسها على ما تيتان الغاطسة تفتقر – جولات التفتيش والاختبار المكلفة من قبل المنظمات البحرية المحترمة والمتخصصة في التصديق على أن السفن العميقة تحت سطح البحر آمنة. إنها مدونة سلوك على مستوى الصناعة يرى الخبراء الآن أنها بحاجة إلى أن تصبح مطلبًا عالميًا لأن صانعي تيتان أغفلوا الخطوة الطوعية. ألفريد إس ماكلارين، غواصة بحرية متقاعدة وطيار غاطس ورئيس فخري لنادي المستكشفين، عن الترقية المقترحة. “وإلى أن يتم تطبيق قواعد الاختبار والاعتماد هذه، فإن الأمر يظل مفتوحًا على مصراعيه، وستحدث أشياء غبية.”ويل كونينالذي يرأس لجنة الغواصات في جمعية التكنولوجيا البحرية، متفق. وقال: “لدينا التكنولوجيا باتت”. “لسنا بحاجة إلى إثبات أننا آمنون. ما نحتاج إليه هو الإطار التنظيمي الذي سيتحكم في حركة المرور ويتحقق لمعرفة ما إذا كان الأشخاص لديهم رخص القيادة الخاصة بهم. وقال كوهين إن حوالي مائتي غواصة يقودها أشخاص تجوب محيطات العالم الآن – وهي جزء صغير من عدد الروبوتات العميقة – وأن 10 منها فقط أو نحو ذلك يمكنها النزول إلى عمق تيتانيك. وحتى كارثة تيتان، كانت الغواصات تتمتع بسجل سلامة رائع لأن الشركات الالتزام بالمدونة الطوعية. على الرغم من الآلاف من عمليات الغوص العميق، لم يمت أي شخص في الغواصة أثناء غطسه في أعماق المحيط التي لا تستقبلها الشمس. ويقول الخبراء إنه من المحتمل أن التحقيقات الحكومية في سبب انفجار تيتان سوف تحتاج إلى الانتهاء قبل صياغة قواعد جديدة للغواصات. وهذا الشهر رئيس التحقيق الأمريكي. النقيب جيسون د. نيوباور لخفر السواحل، قال قد تستغرق نتائج تحقيقه ونشر نتائجه عامًا أو عامين آخرين. المنظمة البحرية الدولية، وكالة الأمم المتحدة التي تضع معايير السلامة والأمن البحريين، وقد صرح أنها تنتظر مثل هذه النتائج قبل تناول مسألة التنظيم العالمي للغواصات. “سوف يتقبل الناس التغيير” سلفاتوري ميركوجليانووقال مؤرخ بحري في جامعة كامبل في ولاية كارولينا الشمالية عن التنظيم الجديد. “كل شخص لديه السلامة في ذهنه.” بعد كارثة تيتان، مرددًا التحذير الجديد، RMS Titanic قررت التوقف اعتمادها على طائرات يقودها طيارون “حتى يتم إجراء مزيد من التحقيقات” على متن الطائرة سبب الانفجار.آنسة. وقالت ساندرز، رئيسة آر إم إس تيتانيك، إن الثقة الجديدة في السلامة الغاطسة ستسمح لشركتها مرة أخرى بتوظيف مركبات يقودها طيارون، لا سيما في المهمة الشاقة المتمثلة في استعادة التلغراف الذي أرسل نداءات الاستغاثة على تيتانيك. نسخة أولية من خطة التعافي اتصل لاجل مركبة تجريبية للعمل مع ثلاثة روبوتات في رحلة استكشافية لاستعادة الجهاز الأسطوري. وقالت السيدة ساندرز، إنه مع كل من الروبوتات والغواصات، فإن الهدف العام لشركتها هو التأكد من أن الأحجار الكريمة من السفينة التاريخية “لا تضيع في البحر من أجلها”. مرة ثانية.”
المصدر
