السيارات أقل تلويثًا – ولكن إلى متى؟
أصبحت السيارات أكثر كفاءة وأقل تلويثًا، مما يؤدي إلى تحسين جودة الهواء للجميع، وفقا لتقرير جديد صادر عن وكالة حماية البيئة. ولكن مع قدوم إدارة جديدة جعلت تغير المناخ وتلوث الهواء أقل أولوية – والتنقيب عن المزيد من الوقود الأحفوري أكثر من مجرد أولوية – فمن غير الواضح مدى استدامة هذا الاتجاه. في الولايات المتحدة، أصبحت السيارات النموذجية الجديدة تسير لمسافات أبعد باستخدام كميات أقل من الوقود، حسبما ذكرت وكالة حماية البيئة. تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي بمقدار 1.1 ميل لكل جالون من البنزين إلى “مستوى قياسي” يبلغ 27.1 ميلاً في الغالون لمركبات طراز عام 2023. وهذا تحسن بمقدار 13.1 ميلا في الغالون منذ عام 1975، عندما بدأت وكالة حماية البيئة في جمع بيانات الاقتصاد في استهلاك الوقود لأول مرة. هذه المكاسب في الاقتصاد في استهلاك الوقود لا تأخذ في الاعتبار معايير انبعاث ماسورة العادم الجديدة والأكثر صرامة لوكالة حماية البيئة (EPA).، والتي لن تدخل حيز التنفيذ حتى عام الطراز 2027. وبموجب هذه القواعد، التي تم الانتهاء منها في وقت سابق من هذا العام، سيتعين على سيارات الركاب مثل سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات أن تحقق هدفًا على مستوى الصناعة يتمثل في 85 جرامًا من انبعاثات الغازات الدفيئة (GHG) لكل ميل بحلول عام 2032، بانخفاض من 170 جرامًا لكل ميل في عام 2027. ويظهر تقرير اليوم أن شركات صناعة السيارات في طريقها نحو تحقيق هذه العلامات. “يواصل المصنعون الابتكار ويقدمون التقنيات إلى السوق والتي ستعمل بشكل مباشر على تحسين جودة الهواء وحماية صحة الناس بشكل أفضل وإنقاذ الأرواح،” مدير وكالة حماية البيئة مايكل ريجان قال في بيان. بالنسبة لطراز العام 2023، انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم الحقيقي إلى مستوى قياسي منخفض بلغ 319 جرامًا لكل ميل. وتقول وكالة حماية البيئة إن السيارات الكهربائية الجديدة والسيارات الهجينة ساعدت في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 11 بالمائة لعام الطراز 2023. (نموت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 11 بالمائة في الربع الثالث من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، بحسب كتاب كيلي الأزرق.) انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم الحقيقي إلى مستوى قياسي بلغ 319 جرامًا لكل ميل. ومن الواضح أن الشركة المصنعة ذات أقل انبعاثات من أنبوب العادم كانت شركة تيسلا، التي تنتج فقط السيارات الكهربائية بالكامل. وجاءت كيا وهيونداي في المركز الثاني بواقع 289 جرامًا لكل ميل و292 جرامًا لكل ميل على التوالي. وكانت شركة ستيلانتس، صانعة سيارات دودج وجيب ورام، هي الأسوأ في الاقتصاد في استهلاك الوقود، بمتوسط 402 جرامًا لكل ميل، تليها جنرال موتورز بـ 396 جرامًا لكل ميل، وفورد بـ 374 جرامًا لكل ميل. أظهرت شركات صناعة السيارات الألمانية الثلاث، مرسيدس، وفولكس فاجن، وبي إم دبليو، أكبر قدر من التحسن في الحد من التلوث بين عامي 2018 و2023. وتخلصت مرسيدس من أكبر قدر من التلوث، وخفضت انبعاثاتها بمقدار 73 جرامًا لكل ميل، تليها فولكس فاجن (44 جرامًا لكل ميل) وبي إم دبليو. (34 جرامًا لكل ميل). ومن غير المستغرب أن باعت تسلا أيضًا معظم الاعتمادات التنظيمية، والتي كانت دائمًا جزءًا كبيرًا من تدفق إيرادات الشركة (وقد أصبحت أكبر في الآونة الأخيرة). ويمكن للشركات التي تلوث أقل مما تتطلبه معايير الانبعاثات أن تولد اعتمادات تنظيمية، يمكنها بعد ذلك بيعها لشركات أخرى تلوث أكثر مما تسمح به القواعد. أنتجت تسلا ما يقرب من 34 مليون طن متري من أرصدة الغازات الدفيئة لعام الطراز 2023، وفقًا لتقارير وكالة حماية البيئة. الصناعة ككل، في الوقت نفسه، ولدت عجزًا يقارب 11 مليون ائتمان، بقيادة جنرال موتورز، التي سجلت عجزًا يقارب 18 مليون طن متري. كما قادت جنرال موتورز الصناعة في شراء أكبر عدد من الاعتمادات: 44 مليونًا في عام 2023. وأصبحت الاعتمادات التنظيمية جزءًا أساسيًا من نجاح تسلا. وحصلت الشركة على 2.1 مليار دولار من خلال بيع الاعتمادات التنظيمية لشركات صناعة السيارات الأخرى في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2024. وفقا لصحيفة نيويورك تايمز، والتي حسبت هذا الرقم بناءً على الإيداعات التنظيمية للشركة. وهذا يزيد عن 40 بالمائة من أرباح تسلا لهذا العام. وقد تتعرض كل هذه الإيرادات للخطر إذا نفذ الرئيس المنتخب دونالد ترامب تهديده بدحر إرث الرئيس جو بايدن المناخي. نجح ترامب في التراجع عن قواعد انبعاثات العوادم التي وضعها الرئيس السابق باراك أوباما خلال إدارته الأولى، ووعد بفعل الشيء نفسه في ولايته الثانية. وبطبيعة الحال، قد يضعه ذلك في دورة تدريبية مكثفة مع صديقه المفضل الجديد، إيلون ماسك. بينما يدعي المسك ذلك يمكن أن تستفيد تسلا من قيام ترامب بإلغاء الإعفاء الضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكيومن غير الواضح ما إذا كان سيشعر بنفس الشعور تجاه إلغاء قواعد انبعاثات ماسورة العادم، الأمر الذي سيؤثر أيضًا على قدرة تسلا على بيع الاعتمادات التنظيمية لشركات صناعة السيارات الأخرى.
المصدر
