لدى هوندا خطة لبناء بطاريات الحالة الصلبة للمركبات الكهربائية
أنشأت شركة هوندا منشأة تجريبية في اليابان لإظهار خططها لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة على نطاق واسع بتكاليف أقل، وهو ما قد يكون حاسماً لفتح سيارات كهربائية ذات مدى أعلى وأطول عمراً للمستقبل. بعيد المنال بالنسبة للعديد من الشركات بسبب تعقيد زيادة الإنتاج. تقوم هذه التقنية باستبدال الشوارد السائلة الموجودة في بطاريات الليثيوم أيون الحالية بمواد موصلة جافة، مما يعد بكثافة طاقة أعلى وعمر أطول. ولكن الأمر يتطلب عملية إنتاج جديدة تمامًا لتكون ناجحة. الضغط على الكاثود لبطاريات الحالة الصلبة. الصورة: تقول هوندا إنها تعمل على تسريع الأبحاث في منشأتها التجريبية الجديدة التي تبلغ مساحتها 27000 متر مربع والتي تم إنشاؤها في مدينة ساكورا باليابان، وتعمل على تقصير الوقت اللازم لصنع وحدة واحدة. يحتوي الموقع على معدات واسعة النطاق مقسمة بين ثلاثة مباني: الأول لتشكيل الكاثود وتجميع الخلايا؛ والثاني لتشكيل الأنود. والثالث لتنشيط المنحل بالكهرباء وتجميع الوحدة. تتضمن الخطة استخدام خلاط مضمّن مستمر تقول شركة هوندا إنه “أسرع بثلاث مرات” من معالجة دفعات الخلايا النموذجية. وتخطط هوندا لتصنيع البطاريات في هذا الخط في يناير. وتقوم هوندا بتجهيز تكنولوجيا الحالة الصلبة الخاصة بها للإنتاج الضخم في النصف الثاني من عشرينيات القرن الحالي. لقد استعصى الرئيس التنفيذي للشركة توشيهيرو ميبي على أن بطاريات الحالة الصلبة ستكون أيضًا هي الحل مفتاح لفتح EVs أرخص.
المصدر
