Hyundai Ioniq 9 هي سيارة دفع رباعي كهربائية ذات ثلاثة صفوف مع مساحة للنمو
قبل في معرض السيارات عرضت هيونداي هذا الأسبوع سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية بالكامل ذات الثلاثة صفوف مع مجموعة من الميزات التي تعتقد شركة صناعة السيارات الكورية أنها ستجذب مشتري السيارات الأمريكيين المتقلبين. إن Ioniq 9 عبارة عن سيارة دفع رباعي تعمل بالبطارية وثلاثة صفوف من المقاعد سبعة مفاهيم عرضتها الشركة في عام 2021. تم بناء السيارة الكهربائية الجديدة على منصة Hyundai E-GMP، والتي تدعم جميع سيارات Hyundai الكهربائية الأخرى في السوق، بما في ذلك Ioniq 5 وIoniq 6 وIoniq 5N. وستحتوي على بطارية بقوة 110.3 كيلووات في الساعة والتي قالت هيونداي إنها يجب أن تحصل على نطاق يزيد عن 300 ميل لجميع الطرازات. طراز SEL… الصورة: هيونداي… وطراز الخط. الصورة: هيونداي مجموعة متنوعة من الخيارات سيأتي Ioniq 9 الجديد في نسختين: طويل المدى والأداء، كل منهما مزود بخيارات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. ينتج نظام الدفع الخلفي طويل المدى حوالي 214 حصانًا (160 كيلوواط) ويقترب من 260 رطل قدم من عزم الدوران (350 نانومتر). ستحصل نسخة الدفع الرباعي طويلة المدى على محرك بقوة 70 كيلووات (مع عزم دوران 255 نيوتن متر) في الأمام ومحرك بقوة 160 كيلووات (مع عزم دوران 350 نيوتن متر) في الخلف، على الرغم من أن هيونداي لم تذكر ما إذا كانت هذه المحركات ستكون إضافية. سيحصل نظام الدفع الرباعي الأداء (لا يوجد أداء الدفع الخلفي) على زوج من المحركات بقوة 160 كيلووات في الأمام والخلف. وفقًا لشركة Hyundai، فإن Ioniq 5N الذي تبلغ قوته أكثر من 600 حصان فقط هو الذي سيحظى بمزيد من القوة، ولكن سيتعين علينا انتظار الإطلاق للحصول على أرقام القوة الحصانية وعزم الدوران النهائية من الشركة. وسيأتي Ioniq 9 مزودًا بدعم شاحن Tesla الفائق. منافذ نظام الشحن في أمريكا الشمالية، لكن هيونداي قالت إنها ستوفر للعملاء أيضًا محولًا لشواحن غير تابعة لشركة Tesla. يقع المنفذ على اللوحة الخلفية من جانب الراكب، مما قد يمثل مشكلة في Tesla Superchargers ذات الأسلاك القصيرة. على سبيل المثال، قد يضطر المالكون إلى شغل مساحتين أو أكثر في الأكشاك المزدحمة. (تحتوي شواحن Tesla V4 على كابلات أطول ويجب أن تصل إلى منفذ الشحن، ولكن سيتعين علينا انتظار سيارة اختبارية قبل أن نتمكن من التأكيد.) قال سايمون لوسبي، نائب الرئيس الأول ورئيس مركز تصميم Hyundai، إن E-GMP حددت المنصة موقع منفذ الشحن في Ioniq 9. وستتمكن السيارة الكهربائية الجديدة أيضًا من الوصول إلى شبكة شحن Ionna، والتي تدعمها ثمانية شركات صناعة السيارات. وسيكون به شحن ثنائي الاتجاه حتى يتمكن أصحابه من ذلك منزل هيونداي يمكن لإعداد الشحن أن يحافظ على إمداد منزلهم بالطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. غرفة معيشة على عجلاتتشمل الميزات الأخرى صفًا ثانيًا مزودًا بـ “مقاعد الاسترخاء” (في خط الخط فقط) التي تتكئ بالكامل مع مسند للساقين ووظيفة التدليك للسماح لما يصل إلى أربعة أشخاص بالاسترخاء أثناء شحن السيارة. سوف تدور مقاعد الصف الثاني لتواجه الصف الثالث لإنشاء ما يسميه لوسبي “مساحة مفروشة”. قام مصممو Hyundai بتضمين وحدة تحكم مركزية قابلة للانزلاق في الطرازات المزودة بكراسي الكابتن التي يمكن أن تتحرك للأمام والخلف لتوفير مساحة للمشي حتى الصف الثالث أو يمكن لركاب الصف الثاني الوصول إليها. يوجد أيضًا معقم بالأشعة فوق البنفسجية في صندوق القفازات (في الأسواق الخارجية، سيكون في الدرج الأمامي)، والذي يمكن استخدامه لتعقيم هاتفك أو محفظتك. يعد معقم UV-C ووحدة التحكم المنزلقة من الميزات الموجودة حاليًا في Hyundai Santa Fe. سيحصل Ioniq 9 الجديد على تحديثات البرامج عبر الهواء بالإضافة إلى متجر تطبيقات جديد تطلق عليه Hyundai اسم “الميزات عند الطلب”. من خلال متجر التطبيقات، يمكن للعملاء تخصيص Ioniq 9 الخاص بهم بأشياء مثل أنماط الإضاءة الخاصة وتصميم لوحة البيانات الرقمية بالإضافة إلى المحتوى والألعاب – مقابل رسوم. وقال أولابيسي بويل، نائب الرئيس الأول لتخطيط المنتجات واستراتيجية التنقل في شركة هيونداي موتور بأمريكا الشمالية: “نريد تطوير الميزات التي يخبرنا الناس بالفعل أنهم على استعداد للدفع مقابلها”. وأضافت أن هيونداي أجرت أبحاثًا مكثفة للمستهلكين قبل المضي قدمًا في الخطة. وقالت بويل: “كانت الألعاب أمرًا كبيرًا، كما يبدو أن ألعاب الرحلات البرية والتوافه والتقاط الصور والصور الذاتية داخل السيارة كانت أمرًا كبيرًا أيضًا”. “لذا فإن الأشياء التي تعتمد على ذلك داخل السيارة هي الأشياء التي سنتقاضاها.” وأكدت هيونداي أنها لن تفعل ذلك سحب بي ام دبليو وفرض رسوم شهرية على أشياء مثل المقاعد المدفأة. مساحة للنمو تشتمل تشكيلة هيونداي الكهربائية الحالية على Ioniq 5 و6 – وقريباً 9. وقالت الشركة إن هذه القفزة العددية الغريبة تترك مجالاً في التشكيلة للمركبات المستقبلية المحتملة مثل Ioniq 1 و2 و3 و4 و7 و8. – على الرغم من أن الشركة لن توضح ذلك. في الأساس، تترك التسمية مجالًا للمستقبل. ولم تعلن هيونداي عن الأسعار النهائية بعد، ولكن سيتم تصنيع السيارة جورجيا في “ميتابلانت” الجديد لشركة هيونداي في مقاطعة بريان. Metaplant هو مشروع مشترك بين شركة صناعة البطاريات الكورية LG Energy Solution (LGES) وهيونداي ويمثل استثمارًا بقيمة 7.6 مليار دولار في الولاية. ويبقى أن نرى Ioniq 9 والمصنع، لكن ترامب قال بالفعل إنه يعتزم القيام بذلك اقتل الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار وقد ساعد ذلك ملايين الأمريكيين على شراء سيارات كهربائية باهظة الثمن. وقال كريس بوكرت، مدير المجموعة الأول للعلاقات العامة للمنتجات في هيونداي، عندما سئل عن تهديدات ترامب بقتل الشركة: “سيتم الإعلان عن أسعار Ioniq 9 مع اقتراب موعد الإطلاق، لكننا سنأخذ جميع عوامل السوق ذات الصلة في الاعتبار للوصول إلى أرقام تنافسية”. الائتمان الضريبي الفيدرالي لمشتريات السيارات الكهربائية وتراجع قواعد انبعاث ماسورة العادم. وبغض النظر عما ينفذه ترامب فعليًا، قالت هيونداي إنها ملتزمة بمقابلة العملاء أينما كانوا. وقال بويل لمجموعة من الصحفيين المختارين قبل الكشف عن السيارة: “لم تكن رحلة السيارة الكهربائية هذه شيئًا تم تحفيزنا عليه”. “إنها تعتمد على نجمنا الشمالي للتقدم من أجل الإنسانية والعمل من أجل أن نصبح شركة تنقل ذكية … العملاء يريدون الاختيار.” وقالت هيونداي إنها لا تزال تعمل على فرز خطوط القطع للسوق الأمريكية وأنها ستقدم المزيد من التفاصيل عندما ستدخل السيارة حيز الإنتاج في ربيع عام 2025. وستكون سيارة Hyundai Ioniq 9 نموذجًا لعام 2026 مع تاريخ مخطط للبيع في وقت ما في الربع الثاني من العام المقبل.
المصدر
