تضيف سيارة Ford Expedition الجديدة نظام Android Automotive ونصف شاشة لينكولن البانورامية
الرحلة الاستكشافية الجديدة، التي تم التشويق لها لأول مرة عرض ضوئي بدون طيار اليوم في تكساس، يبدو أنها تحتوي فقط على النصف الأيسر من شاشة لينكولن البانورامية مقاس 48 بوصة من عمود إلى عمود، تاركة وراءها لوحة مقاس 24 بوصة فقط لسيارة إكسبيديشن. أنت تحصل على نفس مجموعة العدادات ومجموعة الملاحة أمام مقعد السائق، ولكن بدون الأدوات التي تظهر في النصف الأيمن من شاشة لينكولن الممتدة. تعمل شاشة اللمس المركزية الأصغر حجمًا في Expedition الموجودة أسفلها أيضًا على تشغيل تطبيقات Google Play Store، وتشغيل Apple CarPlay، ولديها أدوات تحكم رقمية في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، تمامًا مثل لينكولن. توفر السيارة أيضًا كلاً من مساعد Google ومساعد Alexa الصوتي (واحدًا تلو الآخر)، كما توفر بعض الطرازات BlueCruise القيادة بدون استخدام اليدين.اليسار: رحلة 2025؛ على اليمين: 2025 ملاح. الصورة: أصبحت الشاشات البانورامية من FordPillar إلى عمود ميزة براقة ابتكرها المصنعون لأفخم سياراتهم مؤخرًا. لقد تم تقديمها في كثير من الأحيان كمركز للمعلومات والترفيه للراكب الأمامي، مما يسمح لهم بذلك مشاهدة مقاطع الفيديو المتدفقة و حتى لعب بعض بلاي ستيشن. تبيع فورد سيارة إكسبيديشن ذات قاعدة العجلات القياسية وسيارة “ماكس” موسعة. في الصف الأوسط، لديك خيارات للجلوس على مقاعد البدلاء أو كراسي الكابتن؛ يحتوي الجزء الخلفي من مساند الرأس في الصف الأول على مشابك يمكنها حمل الهواتف الذكية أو الأجهزة اللوحية للركاب في الصف الأوسط. يمكن لسيارة إكسبيديشن أن تستوعب ما يصل إلى ثمانية أشخاص مع خيار المقعد الطويل. للوهلة الأولى، تبدو إكسبيديشن وكأنها نسخة طبق الأصل لينكولن نافيجيتور الجديدة مع بوابتها الخلفية المنقسمة، وإضافة شريط ضوئي في الأمام، ومحرك V6 مماثل سعة 3.5 لتر تحت غطاء المحرك. (إنها “EcoBoost” لفورد.) يوفر نظام Tremor الجديد لسيارة Expedition ما يصل إلى 440 حصانًا ويحتوي على نظام تعليق مضبوط وأوضاع مسار فريدة لمزيد من القدرات على الطرق الوعرة. مثل Navigator، لا تقدم Ford خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة في Expedition أيضًا.
المصدر
