تجربة فورد الرقمية الجديدة تحقق التوازن بين أندرويد وآبل
أرى ضعفًا وأنا أقود سيارتي على الطريق السريع في سيارة لينكولن نوتيلوس 2024، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعمل بالطاقة الهجينة تحت العلامة التجارية الفاخرة لشركة فورد. لدي خرائط Apple تعمل على شاشة اللمس المركزية، والتي يتم عرضها من جهاز iPhone الخاص بي عبر Apple CarPlay. كما أرى نفس الخريطة منعكسة في الأعلى مباشرةً، حيث تشغل حوالي ربع شاشة ضخمة تمتد على طول لوحة القيادة. هذه الشاشة هي شاشة بانورامية مقاس 48 بوصة، تعمل بنظام التشغيل Android Automotive، وهو نظام التشغيل الأصلي للسيارات من Google (لا ينبغي الخلط بينه وبين الهاتف الذي يعرض Android Auto). إنها تدمج ما هو في الواقع قطعتين من الزجاج المنحني بطريقة ساحرة وسينمائية، حيث تجمع بين مجموعة العدادات والمعلومات الترفيهية وبعض الأدوات. في نوتيلوس، يُطلق على النظام بأكمله اسم “تجربة لينكولن الرقمية”. الجانب الأيمن من شاشة Pano مخصص للأدوات – يمكنك عرض ثلاثة في وقت واحد. الصورة: عمر شاكر / ذا فيرج ولكن مثل معظم السيارات الحديثة، يتم امتصاص عناصر التحكم المادية السابقة في العالم الرقمي للشاشة. لضبط تدفق الهواء، عليّ أن أفعل الشيء الذي يخشاه العديد من السائقين: التبديل من نظام الملاحة CarPlay إلى واجهة السيارة الأصلية. ولكن لسروري، مع سيطرة عناصر التحكم في تعديل تدفق الهواء الرقمية القابلة للسحب على الشاشة المركزية مقاس 11.1 بوصة في لينكولن، يستمر تطبيق Apple Maps في العمل على الشاشة البانورامية أعلاه.لسروري، يستمر تطبيق Apple Maps في العمل على الشاشة البانوراميةأبدأ في فهم الأمر. تتبع معظم السيارات نهجًا إما أو مع أنظمة التشغيل الأصلية مقابل المتوقعة. يمكن لبعض المركبات، مثل Polestar 2، أيضًا عرض خرائط Apple على شاشة مجموعة العدادات الخاصة بها. لكن شاشة البانوراما الأكبر حجمًا وغير المزدحمة في لينكولن ترفع التجربة إلى المستوى التالي.سواء أعجبك ذلك أم لا، فإن المزيد والمزيد من السيارات تدفع عناصر التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء إلى شاشات اللمس – لكن عناصر التحكم في لينكولن سريعة الاستجابة، على الأقل. الصورة: عمر شاكر / ذا فيرج بعض شركات صناعة السيارات اليوم في حالة شد وجذب مع آبل وجوجل لأن السائقين مغرمون بهواتفهم ويفضلون استخدام واجهة أجهزتهم المحمولة على العرض المصنعي للسيارة. اتخذ بعض المصنعين القرار المثير للجدل إما بإيقاف عرض الهاتف (جنرال موتورز) أو لا تقم بإضافته في المقام الأول (ريفيان وتيسلا). لكن شركة فورد تتخذ موقفًا مختلفًا: يعتقد أنه قادر على القيام بكلا الأمرينولصالح الشركة، أعتقد أن هذا النظام ناجح. إذ تتبنى شركة فورد خيارات العملاء، وتوفر سيارة نوتيلوس الجديدة ما أعتقد أنه أفضل توازن بين عرض شاشة الهاتف والبرمجيات المدمجة التي رأيناها حتى الآن. ثلاث سنوات من العمل تعمل شركة فورد على نظامها الترفيهي المعلوماتي الجديد منذ بضع سنوات، في بحث عن مزود البرامج الأمثل الذي أخذ الشركة إلى مستوى جديد من التميز. من مايكروسوفت إلى بلاك بيري — والآن إلى جوجل. فورد وجوجل تم التوصل إلى اتفاق لمدة ست سنوات في عام 2021 في مقابلة مع Decoder، قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي إنه يريد فقط أن تعمل فرقه على برامج الملاحة. لو كان أفضل من الموجود على الهواتف الذكيةقال فارلي: “إن نظام Android أو خدمات السيارات من Google يمنحنا فرصة حقيقية للحصول على منصة مستقرة”. تطرح شركة فورد الآن نظامها الجديد المستند إلى Androidتجربة رقمية“في جميع أنحاء مجموعة سياراتها. تتمثل استراتيجية الشركة في زيادة الشاشات في قطاع السيارات الفاخرة وتقليص الأشياء في المركبات مثل المستكشف 2025 – مع موازنة الدعم الذي لا يزال قائما ولكن بطيئة نسبيا نظام Sync 4 المستند إلى QNX، كما هو الحال في مافريك 2024.الكمبيوتر على عجلات هو هاتف ذكي، لديه قائمة منسدلة للإشعارات مثل الهاتف الذكي. الصورة: عمر شاكر / ذا فيرج لا يحتوي على كل تطبيق من تطبيقات متجر Play، ولكن المزيد قادم. GIF: عمر شاكر / ذا فيرج بشكل عام، جعلتني تجربة لينكولن الرقمية أعتقد أن شركات صناعة السيارات قادرة أخيرًا على تقديم معلومات ترفيهية كفؤة وبديهية. ومع ذلك، ما زلت أقوم بتوصيل هاتفي iPhone. بعد كل شيء، هذه هي النقطة نوعًا ما. أحصل على انتقال سلس من خرائط Google على كل من الشاشات المركزية والبانورامية إلى خرائط Apple عبر CarPlay. أدخل وأخرج من السيارة عدة مرات، وفي معظم الأحيان، يتصل كل شيء على الفور، باستثناء بعض تأخيرات الشاشة المركزية المحدودة المعتمة، خاصةً عند الاتصال لاسلكيًا. لقد حققت نجاحًا مماثلًا مع إسقاط Google Pixel 8 Pro على Nautilus عبر Android Auto. إنه لأمر مضحك نوعًا ما رؤية خرائط Google ومساعد Google يحلان محل خرائط Google ومساعد Google. إسقاط Android Auto أعلى Android Automotive – أحب أن يكون لدي خيارات. الصورة: عمر شاكر / ذا فيرج عادة ما تكون توقعاتي منخفضة فيما يتعلق بالبرامج داخل السيارة. لكن جهاز Nautilus يبدو أكثر شبهاً بجهاز أندرويد عالي الأداء — بل إنه يحتوي على تطبيقات متجر Google Playتم تثبيت المشتبه بهم المعتادين مثل Spotify و YouTube مسبقًا بالفعل، وجربت لعبة تسمى Asphalt Nitro 2، والتي تعمل بشكل جيد على شاشة اللمس أثناء تمرير سيارة سباق ذاتية القيادة في اتجاهات مختلفة. (لم أحاول اللعب باستخدام وحدة تحكم ألعاب Bluetooth، لكنها مدعومة.) تدعم Asphalt Nitro 2 عناصر التحكم في شاشة اللمس أو وحدات تحكم ألعاب Bluetooth. الصورة: Umar Shakir / The Verge تعمل الألعاب وتطبيقات بث الفيديو فقط أثناء ركن السيارة، وفي Nautilus، تعمل على شاشة اللمس المركزية، ولكن ليس على شاشة البانوراما. تتضمن لينكولن “وضع بانوراما” جديدًا في Navigator 2025 حيث يمكن للألعاب والفيديو العمل على جانبي الشاشة الكبيرة، ولكن هذه الوظيفة غير متوفرة في Nautilus. ولا تتوفر جميع تطبيقات متجر Google Play؛ لا يمكنني تنزيل Netflix أثناء الاختبار، ولكن Amazon Prime Video متاح، وشاهدت بعض كلاسيكيات بوليوود لشاه روخ خان. (نسيت تسجيل الخروج، لذا استمتع بالأفلام المجانية، لينكولن.) لقد قمت بتشغيل بعض الموسيقى من راديو Sirius XM ومن هاتفي، ويبدو نظام الصوت Revel Ultima 3D المكون من 28 مكبر صوت رائعًا. تعرض أداة الموسيقى الموجودة على يمين شاشة البانوراما فن الألبوم، ويمكنك التحكم في الموسيقى باستخدام لوحة لمس أنيقة على عجلة القيادة (على الرغم من أنه في بعض الأحيان، قد ينزلق إبهامك ويحدد العنصر الخطأ على الشبكة التي تظهر على الشاشة، مثل التمرير على جهاز التحكم عن بعد الخاص بـ Apple TV). تتبع لوحة لمس عجلة القيادة قائمة على الشاشة، ويمكنك الضغط لتحديد عنصر على الشبكة. الصورة: Umar Shakir / The Vergeهناك أيضًا Google Assistant، الذي يمكنه قبول الأوامر الصوتية لتغيير إعدادات السيارة مثل درجة الحرارة داخل المقصورة ولكنه لا يمكنه قبول طلبات الملاحة البسيطة لسبب ما. أخبرتني مديرة اتصالات لينكولن أنيكا سالسيدا وايكوكو لاحقًا أن ذلك كان خطأ من جانبهم لأنهم استخدموا نفس حساب Google عبر سيارات متعددة في الأسطول، وقد أدى ذلك إلى تعطيل الوظيفة. تتيح لك تسلا الكتابة أثناء القيادة ولكن فورد لا تسمح بذلك، سيكون الصوت هو خيارك الوحيد لتغيير الوجهات أثناء التنقل، حيث لا تظهر لوحة المفاتيح على الشاشة إلا إذا كنت متوقفًا. منزعجًا، أوقفت السيارة وكتبت يدويًا عنوان وجهتي الثانية في هذه الرحلة. لقد اعتدت على واجهة Tesla Model 3 الخاصة بي، حيث يمكن لزوجتي كتابة العنوان على الشاشة نيابة عني أثناء الحركة – لكن هذا غير ممكن في Nautilus. عملت Siri بشكل جيد في وضع CarPlay، لكن لا يمكنني أن أطلب منها القيام بأشياء مثل تشغيل مقاعد مكيف الهواء الخاصة بي. 2024 تقنية معظم الوقت ولكن ليس كل شيء ودودًا بين لينكولن وواجهات الهاتف الذكي. في بعض الأحيان ينتزعون بعضهم البعض فجأة على الشاشة. على سبيل المثال، يؤدي استدعاء مساعد Google أثناء تشغيل CarPlay إلى إنشاء انتقال قبيح إلى واجهة لينكولن المدمجة. الأمر نفسه ينطبق على واجهة لينكولن وتعود فجأة إلى CarPlay عندما تصل رسالة نصية. الجانب الإيجابي هو أنني لا أواجه مشكلة كبيرة في التبديل لاسلكيًا من CarPlay إلى Android Auto. يتيح لي الانتقال السريع إلى إعدادات البلوتوث التبديل بين هاتفي iPhone 13 Mini وPixel 8 Pro دون أي متاعب، وهو ما لم يكن تجربتي في المركبات الأخرى. التبديل بين الأجهزة على البلوتوث سلس وسريع. الصورة: عمر شاكر / ذا فيرج انطلاقًا من نظام Autopilot الخاص بشركة Tesla، والذي يومض بشاشة زرقاء عندما لا تنتبه، كان تنشيط BlueCruise أمرًا مفاجئًا بعض الشيء. بعد أن مررت بإبهامي على لوحة اللمس اليسرى لعجلة القيادة وحددت المربع المقابل لـ BlueCruise على الشبكة التي تظهر على الشاشة، تحولت مجموعة أدوات لينكولن إلى اللون الأزرق بالكامل – وهو ما يتعارض بشكل حاد مع السمة الهادئة في مكان آخر على شاشة البانوراما. BlueCruise بدون استخدام اليدين أزرق للغاية وخارج مكانه من الناحية الأسلوبية. الصورة: Umar Shakir / The Verge ومع ذلك، تعمل قوائم لينكولن على الشاشة التي تعمل باللمس بسهولة، مع تشغيل الرسوم المتحركة الرائعة في محرك Epic's Unreal ومعالج قوي بقدرات تتوافق بوضوح مع بعض هواتف Android المخصصة للألعاب. يحتوي فحص حزام الأمان على رسوم متحركة رائعة. GIF: Umar Shakir / The Vergeحتى مع كل قوة المعالجة، لا تفعل لينكولن الكثير. لن تحصل على نموذج تفاعلي ثلاثي الأبعاد فائق التفصيل لسيارة Nautilus يمكنك تدويره مثلما تفعل Tesla مع Cybertruck أو الرسوم التوضيحية الملونة مثل داخل Rivian. لكنك تحصل على انتقالات أنيقة وسريعة، ورسوم متحركة ثلاثية الأبعاد رائعة لمقاعد الركاب تُظهر من لم يربط حزام الأمان، وموضوع مستقبلي يشبه هالة PS5 على شاشة البانوراما. ليس هناك الكثير من الرسوم المتحركة على الشاشة التي تعمل باللمس، لكنها سلسة، وهناك معطر هواء. الصورة: عمر شاكر / ذا فيرج لقد فاجأني أن شاشة البانوراما الضخمة ليست كثيفة المعلومات، ولم أشعر أبدًا بالإرهاق أو الانزعاج من وضع أشياء مثل شريط الوقود، أو عداد السرعة، أو وضع ناقل الحركة، أو الأميال المتبقية (والتي، بالمناسبة، غالبًا ما تكون كثيرة جدًا – فقد قطعت سيارة نوتيلوس ما يقرب من 500 ميل بالنسبة لي بخزان واحد). ووضعت لينكولن الشاشة في ارتفاع كافٍ لدرجة أنني أجدها أقل تشتيتًا من بعض شاشات العرض الأمامية التي رأيتها. ولكن لسبب ما، عندما تتسارع، يزداد الشريط المتموج الذي يشبه المانا أفقيًا، والذي يبدو وكأنه تحدي للسرعة. ما وراء الشاشة السبب الحقيقي وراء وجوب إلقاء أي شخص نظرة على نوتيلوس هو شاشة البانوراما المذهلة. من المؤكد أن مستقبل السيارات يكمن في البرنامج، ويبدو أن فورد لديها شيء جيد، حيث تحقق أفضل توازن حتى الآن بين المعلومات والترفيه داخل السيارة وأنظمة الهاتف الشائعة التي يفضلها معظم الناس. لقد اقتنعت تمامًا بمجرد فتح الباب، وقد عُرِض عليّ عرض تقديمي كامل لـ Nautilus على شاشة البانوراما، مع موجات متحركة على الجانبين وخطوط ضوئية في الوقت المناسب على الباب. Nautilus ترحيبي من الخارج والداخل. GIF: Umar Shakir / The Verge تعمل الشاشات بشكل جيد بما فيه الكفاية، ولكن ليس الجميع يريدونها. أظهرت الدراسات الاستقصائية نموًا عدم رضا العملاء عن التكنولوجيا الموجودة في السيارةولكن في الواقع، فإن هذا لا يعني بالضرورة أن شركة فورد قد فاجأت الجميع. وخاصة برمجيات شاشات اللمس. ويبدو أن رد فعل شركة فورد كان إضافة المزيد من الشاشات، وهو ما لا يضمن النجاح. لقد امتلكت شخصيًا سيارة لينكولن MKZ هجينة موديل 2014 وأعتبر نفسي خبيرًا في التكنولوجيا. ومع ذلك، فإن عشاق لينكولن القدامى الذين يقدرون المزيد من أدوات التحكم المادية (أو على الأقل أزرار اللمس المخصصة) في طرز الجيل السابق، قد يجدون التجربة الرقمية مرهقة للغاية بالنسبة لذوقهم. ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، وانبهر عملاء لينكولن بالشاشات الجديدة، فقد تكون فورد قد تعثرت على الصيغة الصحيحة لجعلها، وأبل وجوجل، فائزين متساويين في السباق للسيطرة على تجربة السيارة. لا تتجاهل تصميم لينكولن. الصورة: عمر شاكر / ذا فيرج
المصدر
