يوفر هذا الصندوق الصغير الطاقة عند الطلب عند عدم الاتصال بالشبكة
إيكو فلو شاحن المولد هو جهاز يتم تثبيته في شاحنتك الصغيرة أو الشاحنة أو المركبة الترفيهية لشحن محطة الطاقة العملاقة التي تحملها للحفاظ على تشغيل جميع معداتك. أثناء تشغيل سيارتك، ينتج شاحن المولد ما يصل إلى 800 وات. وهذا يعادل حوالي ثماني مرات طاقة أكبر مما يمكنك استخراجه عادةً من مقبس ولاعة سجائر 12 فولت، وهو يكفي لشحن بطارية EcoFlow الجديدة. 1 كيلو وات في الساعة دلتا 3 من الصفر إلى الشحن الكامل في ساعة واحدة فقط من القيادة. يستغرق الأمر خمس ساعات إذا كنت مسافرًا باستخدام EcoFlow الأكبر حجمًا 4 كيلو وات في الساعة دلتا برو 3كما أنه ذكي بما يكفي لعكس تدفق الإلكترونات، باستخدام محطة الطاقة للحفاظ على بطارية التشغيل الخاصة بك بشحنة بطيئة أو إعادة تشغيلها. عند عودتك إلى المنزل من موقع العمل أو الإجازة، يمكن توصيل هذه البطاريات المحمولة الضخمة بـ مجموعة الطاقة الشمسية للشرفة من EcoFlow بقيمة 200 دولار للمساعدة في تعويض فاتورة الطاقة الخاصة بك وتوفير الطاقة الطارئة أثناء انقطاع التيار الكهربائي.يقوم مولد التيار المتردد الخاص بالمركبة بإرسال ما يصل إلى 800 واط من خلال شاحن المولد الخاص بشركة EcoFlow إلى محطة طاقة EcoFlow. GIF: EcoFlowإن شاحن المولد الخاص بشركة EcoFlow بعيد كل البعد عن كونه الأول في الصناعة، فهو يستخدم موصلات خاصة تعمل فقط مع بطاريات Ecoflow الخاصة. لكن الشركة تجلب البساطة والأناقة وتجربة مستخدم فائقة إلى منتج مصمم عادةً للكهربائيين والميكانيكيين.بعد 3700 ميل (6000 كيلومتر) من الاختبار، يمكنني القول إن شاحن المولد الذي يبلغ سعره 599 دولارًا يمكن أن يكون بمثابة تغيير كبير للعديد من الأشخاص. فقد سمح لي ولزوجتي بالعيش والعمل دون هموم من شاحنة Sprinter هذا الصيف، مرتاحين بكل وسائل الراحة الحديثة التي توفرها الكثير من الطاقة عند الطلب. شاحن مولد التيار المتردد EcoFlow بقوة 800 واط 599 دولارًا أمريكيًا المميزات يشحن محطات الطاقة EcoFlow بسرعة أثناء القيادة أو الخمول يعمل في الاتجاه المعاكس لبدء التشغيل والحفاظ على بطارية التشغيل التثبيت الذاتي للعديد من قراء Verge تطبيق ممتاز يعمل عبر البلوتوث وWi-Fi السيئ لا يشحن محطات الطاقة من شركات أخرى قد يؤدي الإعداد التلقائي إلى تدهور بطارية التشغيل قد يكون توجيه الكابل السميك أمرًا صعبًاكيف نقوم بتقييم المنتجات ومراجعتهامن الشائع إلى حد ما أن يقوم بناة المركبات الترفيهية بتثبيت شواحن DC-to-DC في مولد التيار المتردد الخاص بالمركبة. وهم بارعون بشكل لا يصدق في الحفاظ على شحن أكوام من بطاريات الترفيه لتشغيل الكماليات غير المتصلة بالشبكة مثل الدراجات الإلكترونية, أجهزة العرض, 3 في 1 ثلاجات مجمدة مع آلات صنع الثلج، ماكينات صنع القهوة، و مكيفات الهواءبعض الشواحن الأساسية تكلف أقل والبعض الآخر أقوى من EcoFlow، وخاصة عندما يتم بناؤها حول مولد ثانوي – ولكن تلك توفر ميزات أقل وتتطلب تركيبًا احترافيًا. لتجنب التحميل الزائد لمولد السيارة، ينظم شاحن EcoFlow نفسه بحيث يتم إرسال الطاقة الزائدة فقط، والتي يمكن أن تكون أقل من 800 واط، إلى محطة الطاقة. (يمكن لشاحن المولد سحب 76 أمبير كحد أقصى.) في حالتي، يتمتع المولد القوي في Sprinter بسعة كافية لتوصيل 800 واط تقريبًا بشكل مستمر حتى مع تشغيل مكيف الهواء ومساحات الزجاج الأمامي والأضواء. أسافر أيضًا مع 420 واط من الألواح الشمسية المثبتة على السطح لتعزيز إضافي، مما ينتج عنه ما يزيد قليلاً عن 1100 واط من الشحن المتزامن في العالم الحقيقي عند القيادة في الأيام المشمسة. يعمل هذا المزيج أيضًا أثناء ركن الشاحنة وتشغيلها في وضع الخمول إذا احتجت يومًا إلى أن يعمل Sprinter مثل مولد ديزل للطوارئ. يعتبر تركيب EcoFlow مؤهلاً كمشروع DIY للعديد من قراء Verge، على الرغم من أنني في حالتي لجأت إلى خبير للمساعدة: Fabian van Doeselaar، الذي كان يجهز بالفعل شاحنة البضائع الخاصة بي بـ التصميمات الداخلية المنفردة وساعدني سابقًا في مراجعتي مجموعة الطاقة EcoFlowيقدم EcoFlow بعض مقاطع الفيديو المفيدة التي توضح شاحن المولد أثناء التشغيل تم تركيبه في فورد F150 بيك اب وآخر يظهره تم تثبيته في سيارة ترفيهية قديمة تعتمد على Sprinterيتطلب تركيب شاحن المولد توصيله مرة أخرى ببطارية التشغيل، وليس المولد نفسه. تختلف الخطوات المحددة لكل مركبة، ولكن في حالة سيارتي سبرينتر، قمنا بتمديد الكابل السميك الذي يبلغ طوله 16 قدمًا (خمسة أمتار) حتى قضيب التوصيل في صندوق المصاهر للبطارية المساعدة، مما يعني إزالة مقعد السائق. كان الكابل طويلًا بما يكفي للوصول إلى صندوق شاحن المولد المثبت داخل خزانة في الخلف حيث أدير الكهرباء. تم تصميم سيارتي سبرينتر من الألف إلى الياء لتشغيلها بواسطة أي مولد شمسي محمول، وهو مجرد محطة طاقة كبيرة تتضمن وحدة تحكم شحن MPPT للألواح الشمسية. لهذه المراجعة، قمنا بتوصيل دوائر سيارتي بمولد EcoFlow الأصلي دلتا برو والذي تم توصيله بدوره بشاحن المولد باستخدام كابل ومحول EcoFlow خاصين. اختبار محطة الطاقة العملاقة Delta Pro من EcoFlow المتصلة بشاحن المولد. تم تركيب شاحن المولد داخل خزانة حوض العجلة حيث أدير توصيلات الكهرباء الخاصة بشاحنتي. إن الكابل الذي يبلغ طوله خمسة أمتار والذي يمتد إلى بطارية التشغيل أطول من اللازم لشاحنات Sprinter L2 بطول 6 أمتار. إنه أفضل مما يبدو. هنا كنا ننظم التثبيت، ونختبر كابل شاحن المولد الكبير المتصل مباشرة ببطارية التشغيل (على يسار مفك البراغي اللاسلكي)، وعلى قضيب التوصيل الموجود أسفل مقعد السائق. يحافظ Delta Pro على شحن أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف والطائرات بدون طيار وسماعات الرأس، بالإضافة إلى تشغيل انترنت ستارلينك، الأضواء، والثلاجة، ومضخة المياه، وموقد الحث، والتهوية على السطح، بالإضافة إلى مجموعة مكيف الهواء والسخان Wave 2 من EcoFlow لقد قمت للتو بمراجعة. لذا كان وجود طريقة لشحنه بشكل موثوق أمرًا بالغ الأهمية هذا الصيف لأنني أردت العيش والعمل عن بُعد قدر الإمكان. الأداء بعد التثبيت البسيط، حان الوقت لتكوين شاحن المولد في تطبيق EcoFlow الممتاز، والذي يجعل مراقبة الأداء ممتعة ومسببة للإدمان. يرسل شاحن المولد الطاقة إلى محطة الطاقة فقط بعد استيفاء شرطين. أولاً، يجب تشغيل الشاحن باستخدام زر على الوحدة نفسها أو من مفتاح “بدء العمل” في تطبيق EcoFlow. بعد ذلك، يجب أن يتجاوز الجهد المقاس في بطارية التشغيل عتبة “جهد البدء” التي حددتها في تطبيق EcoFlow. إذا تُرك قيد التشغيل، فيجب أن يشحن تلقائيًا محطة الطاقة المتصلة أثناء القيادة – لكن هذا لم ينجح تمامًا في إعدادي. مع ضبط “جهد البدء” على 13 فولت، يمكنك رؤية شاحن المولد يشحن عند 800 وات أثناء القيادة، ولكن بعد ذلك ينخفض مع انخفاض الجهد الناتج عن المولد إلى 13.0 فولت وما دون. ضبطه للبدء عند 12.5 فولت أنتج 800 واط تقريبًا ثابتًا ولكنه بدأ أيضًا في استنزاف بطارية التشغيل الخاصة بي عند ركن السيارة. آه. لقد ذهبت في البداية بجهد بدء التشغيل الافتراضي للتطبيق 13.0 فولت. يتسبب تشغيل الشاحنة في ارتفاع جهد بطارية التشغيل من حوالي 12.6 فولت – 12.8 فولت إلى ما يزيد عن 14 فولت، وبالتالي تشغيل جلسة الشحن بقدرة 800 واط. لكن شاحنتي مزودة بمولد ذكي يتسبب في تقلب الجهد بمرور الوقت، وينخفض أحيانًا إلى ما دون عتبة 13.0 فولت. يتسبب هذا في إيقاف تشغيل شاحن المولد وتشغيله بشكل متكرر، وبالتالي تقليل السرعة التي يتم بها شحن Delta Pro. “لإصلاح” هذا، قمت بخفض جهد بدء تشغيل الشاحن إلى 12.5 فولت (يقتصر على تعديلات 0.5 فولت) في التطبيق مع تأثير جانبي يمكن التنبؤ به – عندما وصلت وأوقفت المحرك، بدأ شاحن المولد في استنزاف بطارية الشاحنة الخاصة بي وكان سيستمر في القيام بذلك حتى يصل إلى عتبة 12.5 فولت ويتوقف. هذه ليست نهاية العالم، لكنها أقل من عتبة الراحة 12.6 فولت التي تعتبر صحية لبطارية بداية الرصاص الحمضية. يجعل EcoFlow من السهل نقل الطاقة المخزنة يدويًا من بطارية Delta Pro إلى بطارية Sprinter عن طريق تحويل شاحن المولد إلى وضع الشحن العكسي أو صيانة البطارية 100 وات – لكن هذا بعيد عن المثالية. من الناحية المثالية، سيعمل كل هذا تلقائيًا، بحيث أعلم في كل مرة أقود فيها أن 800 وات يتم إرجاعها إلى محطة الطاقة الخاصة بي، ولا داعي للقلق بشأن صحة بطارية التشغيل بعد ركن السيارة. في غياب هذه الضمانات، قررت اللعب بأمان، وترك جهد التشغيل عند 12.5 فولت ولكن تبديل مفتاح “بدء العمل” في التطبيق يدويًا في كل مرة أبدأ فيها القيادة وأتوقف عنها. ومع ذلك، بعد اختبار شاحن المولد EcoFlow، يمكنني أن أخبرك 599 دولار إن هذا ثمن زهيد مقابل راحة البال المتمثلة في توافر كل هذه الطاقة في أي وقت احتجت إليها لمدة شهرين هذا الصيف – سواء كان الجو ممطرًا أو مشمسًا، حتى في منتصف الليل. ومن المؤسف أنه يتعين عليّ تشغيله وإيقاف تشغيله يدويًا في حالتي، ولا يعمل إلا ببطاريات EcoFlow الخاصة. وغالبًا ما يمكن العثور على منتجات EcoFlow معروضة للبيع طوال العام مع وجود تخفيضات أيضًا في الحزم. حزمة بقيمة 848 دولارًا وهذا يشمل شاحن المولد الجديد 649 دلتا 3 بلس يبدو جذابًا جدًا لمولد طاقة شمسية بقوة 1 كيلو وات في الساعة يمكنه النمو وفقًا لاحتياجاتك. جميع الصور بواسطة توماس ريكر / ذا فيرج
المصدر
