شحن السيارات الكهربائية يحصل على دفعة تمويلية ضخمة أخرى من إدارة بايدن
تقول إدارة بايدن إن عدد محطات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تضاعف منذ عام 2021 حيث أعلنت عن جولة أخرى من المنح للولايات التي تتطلع إلى تثبيت المزيد من مواقع الشحن. تزعم الإدارة أن هناك الآن أكثر من 192000 منفذ شحن متاح للجمهور في الولايات المتحدة، مع إضافة ما يقرب من 1000 شاحن عام جديد كل أسبوع. وهذا أعلى من حوالي 100000 منفذ كانت تعمل في بداية عام 2021، عندما تولى الرئيس جو بايدن منصبه لأول مرة. غالبًا ما يُنظر إلى شحن السيارات الكهربائية على أنه السبب في التبني البطيء المحبط للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث يستشهد مالكو السيارات الكهربائية بشكل متكرر في الاستطلاعات بالشحن غير المتكرر أو المعدات المعطلة كواحدة من نقاط الألم في تجربتهم. ومع ذلك، لقد تحسنت تجربة الشحن في السنوات الأخيرةمع دخول آلاف الشواحن الجديدة حيز التشغيل. وتزعم الإدارة أن هناك الآن أكثر من 192 ألف منفذ شحن متاح للجمهور في الولايات المتحدة. ومنذ انتخابه، تعهد بايدن ببناء 500 ألف شاحن بحلول عام 2030 كوسيلة لتحفيز المزيد من مبيعات السيارات الكهربائية، بما في ذلك 7.5 مليار دولار لتوسيع الشحن في مشروع قانون البنية التحتية الحزبي. لكن العملية كانت بطيئة؛ ففي مارس/آذار، وذكرت صحيفة واشنطن بوست أن سبع محطات شحن فقط بها 38 منفذًا تم فتحها في إطار برنامج البنية التحتية الوطنية للسيارات الكهربائية (NEVI) التابع للإدارة. (لم يستجب المتحدث باسم إدارة الطرق السريعة الفيدرالية لطلب الحصول على أرقام محدثة.) اليوم، تطلق الإدارة 521 مليون دولار إضافية إلى 30 ولاية لمزيد من تركيب الشحن. الجوائز مخصصة لبرامج الولاية التي فاتتها الجولة الأولى من التمويل وأعادت التقديم للجولة الثانية. وفقًا لتحالف الكهربة، الذي يتتبع تمويل السيارات الكهربائية، فإن العديد من المشاريع التي تتلقى التمويل تركز على “إنشاء إمكانية الوصول إلى الشحن للمناطق الريفية والمجتمعات المحرومة والمساكن متعددة الوحدات، بالإضافة إلى الشحن للمركبات المتوسطة والثقيلة”. في المجموع، ستذهب الأموال نحو إنشاء “أكثر من” 9200 منفذ شحن جديد في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وفقًا لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية.وتشمل الأمثلة 102 مليون دولار لوزارة النقل في كاليفورنيا لبناء كل من شحن السيارات الكهربائية وتزويدها بالوقود الهيدروجيني لنقل البضائع على طول 2500 ميل من الطرق السريعة. وسيحصل مركز ماريلاند للطاقة النظيفة على 33 مليون دولار لشحن السيارات الكهربائية في “المجتمعات الريفية والحضرية والمحرومة”. وستحصل قبيلة السيمينول في فلوريدا على 933600 دولار لبناء سبع محطات شحن في جميع أنحاء المحمية.
المصدر
