أول سيارة كهربائية من لامبورجيني أصبحت جاهزة تقريبًا – ولكن هل نحن جاهزون؟
قال روفين موهر بينما كنا نختبئ في الظل خلف كشك لامبورجيني في The Quail، وهو حدث من أحداث أسبوع مونتيري للسيارات مليء ببعض المشترين الأكثر ثراءً في العالم: “الشمس خطيرة حقًا!”. على بعد أقدام قليلة فقط، محاطًا بحشد من المئات، كانت سيارة Temerario الرياضية الخارقة التي كشفت عنها الشركة للتو، بطلاء زمردي لامع في شمس كاليفورنيا. موهر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في لامبورجيني منذ عام 2022، لديه ابتسامة معدية تخترق الطبقة الإضافية من واقي الشمس الذي وضعه للتو. قال: “إنها طفلك، ومن ثم رؤيتها لأول مرة على المسرح، فهي دائمًا مميزة”. “إنها طفلك، ومن ثم رؤيتها لأول مرة على المسرح، فهي دائمًا مميزة”. بدأ تطوير السيارة قبل أربع سنوات ونصف، ودخلت مرحلة التأهب القصوى قبل 36 شهرًا قبل ظهورها لأول مرة في عطلة نهاية الأسبوع الماضي. تحل Temerario محل السيارة التي يبلغ عمرها عقدًا من الزمان إعصارسيارة لامبورجيني الرياضية الخارقة ذات محرك V10. على مر السنين، تم ترقيتها عدة مرات، واكتسبت قوة وتحكمًا وتكنولوجيا على طول الطريق، لكن سيارة Temerario الجديدة تجعلها تبدو وكأنها تحتاج إلى إصلاح. على الرغم من أن Temerario تنحدر إلى محرك V8 سعة 4.0 لتر، إلا أنها تضيف زوجًا من الشواحن التوربينية. يبدو هذا التكوين أشبه قليلاً بالمحرك الذي تم الحصول عليه من Audi داخل سيارة الشركة إدارة سيارات الدفع الرباعيولكن مور يصر على أن هذا لا علاقة له بالمحرك الجديد. وقال: “إنه جديد تمامًا، ولا يوجد أي جزء له علاقة بمحرك V8 في سيارة أوروس”. طورت لامبورجيني هذا المحرك الجديد للقيام بأمرين: رفع عدد دورات المحرك إلى 10000 دورة في الدقيقة وإصدار صوت مذهل. والنتيجة هي سيارة ذات صرخة مميزة تثير الرعب عند قيادتها بقوة. ولكن الشعور بالمحرك فريد أيضًا. قال مور: “عندما تقود السيارة في البداية، تميل إلى التحول إلى سرعة أعلى كثيرًا لأن لديك الكثير من عزم الدوران. ولكن إذا قمت بزيادة السرعة، بصراحة، ستشعر وكأنها نوع من الانفجار لأن عزم الدوران لا يزال موجودًا وهو ما لا يوجد في المحرك ذي السحب الطبيعي”. قد تضيف إضافة الشواحن التوربينية عزم الدوران، لكنها لا تزيد بالضرورة من عامل المتعة. يعتمد المحرك على الشواحن التوربينية التي وصفها مور بأنها “ضخمة”. تنتج الشواحن التوربينية الكبيرة قوة كبيرة ولكنها غالبًا ما تؤدي إلى تأخير بين وضع قدمك على دواسة الوقود والاندفاع الأمامي للسيارة. وهنا يأتي دور النظام الهجين. تحتوي سيارة Temerario على ثلاثة محركات كهربائية ذات تدفق محوري. يوجد زوج منها على المحور الأمامي، حيث يعمل كل منهما على دفع كل عجلة أمامية. ويتصل المحرك الثالث مباشرة بعمود المرفق للمحرك V8 الجديد. ويبلغ إجمالي قوة النظام 907 أحصنة و538 رطلاً من عزم الدوران، مقارنة بـ 631 حصاناً و417 رطلاً من عزم الدوران في سيارة Huracán السابقة. ويبلغ إجمالي قوة النظام الهجين وحده 295 حصاناً، أو ما يعادل تقريباً قوة محرك واحد. بوليستار 2تتسارع سيارة Temerario من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.7 ثانية، مع سرعة قصوى تزيد عن 210 ميلاً في الساعة. على الورق، إنها بنية مشابهة لسيارة لامبورجيني الهجينة الأخرى، 1,001 حصانًا متسارعًافي الواقع، قال مور إن إعداد المحور الأمامي ثنائي المحرك هو نفسه تمامًا مثل إعداد ريفويلتو، كما هو الحال مع بطارية 3.8 كيلو وات في الساعة. لكن الخصائص المختلفة للسيارتين تعني مشاركة أقل للبرامج بينهما مما قد تعتقد. وقال: “الاستراتيجية الأساسية هي نفسها، لكن التطبيق مختلف تمامًا لأن توزيع الوزن مختلف، والمسار، وقاعدة العجلات”. يبلغ إجمالي خرج النظام 907 حصانًا و538 رطلًا من عزم الدوران ومع ذلك، فإن تيميريو تشترك في العديد من حيل الأداء العالي في ريفويلتو، مثل استخدام النظام الهجين للتحكم في الجر. تخيل التسارع بقوة شديدة عند الخروج من الزاوية. في فرط حماسك، تبدأ العجلات الخلفية في الدوران. بدلاً من تقليل التحكم في الجر للطاقة للحفاظ على الثبات، كما هو الحال في السيارة العادية، سيزيد تيميريو من التجديد على هذا المحرك الكهربائي الخلفي. ثم يقوم المحرك بتحويل تلك الطاقة الإضافية من محرك V8 إلى شحن للبطارية مع حمايتك في نفس الوقت من الانزلاق إلى حفرة. تبدو سيارة Temerario رائعة وهي جالسة في الشمس في كشك لامبورجيني، ولكن هناك شيء مفقود هذا العام: قاذفة كهربائية بالكامل مفهوم ظهر لأول مرة العام الماضي. كان شيئًا غريبًا بعض الشيء، كوبيه طويلة ذات أبعاد تشبه سيارات الدفع الرباعي وتصميم غير تقليدي كان عودة إلى سيارات الكوبيه ذات المقاعد الأربعة السابقة للشركة مثل Espada في الستينيات أو Jarama في السبعينيات. على الرغم من أنه مجرد مفهوم، فقد قيل إنه معاينة لإنتاج سيارة كهربائية في نهاية المطاف، وقال موهر إن تطويرها لا يزال جاريًا بنشاط. قال: “في هذا، ما زلنا نعمل بكامل طاقتنا”. تشترك Temerario في العديد من حيل الأداء العالي لـ Revuelto. الهدف لإطلاق Lanzador هو في وقت ما نحو نهاية العقد، لكن موهر قال إن الإطار الزمني ليس مجرد مسألة هندسة. قال: “يعتمد الأمر أيضًا قليلاً على السوق”. بعبارة أخرى، تنتظر لامبورجيني استقرار سوق السيارات الكهربائية. قال موهر إن معدلات استهلاك عالية للسيارات الكهربائية الفاخرة إن القيم المتبقية هي مفتاح السيارات التي تكلف مئات الآلاف من الدولارات. وعلى عكس سيارات الدفع الرباعي العادية، فإن هذه السيارات النادرة للغاية تكتسب قيمتها بمجرد خروجها من وكالة السيارات. ويعتمد العديد من المالكين على ذلك حرفيًا. إن سيارة لامبورجيني الكهربائية التي تفقد قيمتها بسرعة ستكون غير مقبولة. وقال موهر: “في بعض مناطق العالم، يشعر الناس بالخوف قليلاً بشأن القيم المتبقية وجميع الأشياء المهمة بالنسبة لنا”. رولز رويس سبكتر وأشار إلى أن السيارة ستكون بمثابة اختبار حاسم لعصر جديد من السيارات الكهربائية فائقة الجودة، لكن من السابق لأوانه معرفة كيف ستسير الأمور في السوق على المدى الطويل. لا يزال أمام المشترين الأثرياء طريق طويل قبل أن تحظى لانزادور بلحظتها الحقيقية في الشمس. وحتى ذلك الحين، سيتعين عليهم أن يكتفوا بسيارة تيميريو، والتي من المفترض أن تكون متاحة في وقت ما من العام المقبل. لم تحدد لامبورجيني سعر السيارة بعد، ولكن نظرًا لأن سعر هوراكان المنتهية ولايتها يبدأ من حوالي 250 ألف دولار، فيمكنك التأكد من أن تيميريو سيمتد إلى منطقة 300 ألف دولار. وماذا عن هذا الاسم؟ مثل العديد من سيارات لامبورجيني، فهو مستعار من ثور – ثور من عام 1975، في الواقع. وقال ستيفان وينكلمان الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني في حفل الكشف عن السيارة: “لقد اخترنا اسمه لأنه كان شجاعًا للغاية”. إنه ليس اسمًا سهل النطق، حتى بالنسبة لمور. وقال ضاحكًا: “أنا أيضًا لا أتحدث الإيطالية، لذا فإن الأمر ليس بهذه السهولة بالنسبة لي أيضًا. كنت أتدرب في البداية أمام المرآة. تيميراريو. تيميراريو…”
المصدر
