يقول Xpeng exec إن شركة EV الصينية ملتزمة بأوروبا على الرغم من التعريفات الجمركية
صانع السيارات الكهربائية الصيني اكسبينج تظل ملتزمة تجاه أوروبا على المدى الطويل على الرغم من الضغوط التي تواجهها من الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي، وفقًا لمسؤول كبير في الشركة. وقال بريان جو، نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس المشارك لشركة Xpeng: “خطتنا لأوروبا هي خطة طويلة المدى للغاية”. شارلوت ريد من CNBC يوم الاثنين في معرض باريس للسيارات.تفكر في قرار الاتحاد الأوروبي اعتماد تعريفات أعلى وفيما يتعلق بواردات السيارات الكهربائية الصينية، قال قو إن هذا قد وضع “الكثير من الضغط” على نموذج أعمالها. ومع ذلك، أضاف أن الشركة لديها “تركيز طويل المدى” في القارة وتهدف إلى “إيجاد كل طريقة ممكنة لاستيراد السيارات الكهربائية من الصين”. نتعامل ونجعل أنفسنا قادرين على المنافسة. وقال: “هناك عدد من المجالات التي ندرسها ونفحصها ونحاول تحسينها”. وعلى المدى الطويل، قال جو إن Xpeng تخطط لتصبح “أكثر محلية” في أوروبا، مما يزيد من وأضاف: “إن امتلاك قدرات التصنيع المحلية هو أمر يتعين على الشركة التي لديها خطة طويلة المدى ورؤية طويلة المدى أن تفعله، ليس بسبب التعريفات الجمركية، وليس بسبب تغييرات السياسة قصيرة المدى”. وقال قو لـ CNBC.في وقت سابق من هذا الشهر وصوت الاتحاد الأوروبي لصالح اعتماد تعريفات نهائية بشأن واردات السيارات الكهربائية ذات البطاريات المصنوعة في الصين. كان هذا التطور بمثابة ضربة كبيرة لصناعة السيارات الكهربائية الصينية، التي حققت نجاحات كبيرة في أوروبا على مدى السنوات القليلة الماضية.أعلن الاتحاد الأوروبي لأول مرة وستفرض رسومًا جمركية أعلى على واردات السيارات الكهربائية الصينية في يونيو. وفي ذلك الوقت، قال الاتحاد إن الشركات الصينية تستفيد “بشكل كبير من الدعم غير العادل” وتشكل “تهديدًا بإلحاق ضرر اقتصادي” بمنتجي السيارات الكهربائية في أوروبا. كما تم الكشف عن الرسوم المفروضة على الشركات الفردية، اعتمادًا على مدى تعاونها مع التحقيق. . تم فرض الرسوم المؤقتة اعتبارًا من أوائل يوليو، لكنها كانت كذلك المنقحة في سبتمبر بناء على “تعليقات موثقة بشأن التدابير المؤقتة” من الأطراف المعنية.تسلا، التي أعربت عن مخاوفها بشأن معدل التعريفات المقترحة على سياراتها الكهربائية المصنوعة في الصين، شهدت تخفيض التعريفة المقترحة من ما يصل إلى 20.8٪ إلى 7.8٪.المزيد من التكاليف للصناعة تعتبر تعليقات غو أكثر ترويضًا من بعض أقرانه في صناعة السيارات الكهربائية الصينية. وقالت ستيلا لي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة BYD للمركبات الكهربائية المدعومة من وارن بافيت، يوم الاثنين، إن الرسوم الجمركية المخطط لها من قبل الاتحاد الأوروبي على المركبات الكهربائية الصينية الصنع تستند إلى حسابات غير صحيحة. وأضافت أن القرار غير عادل. وقالت في تعليقات نقلتها رويترز من معرض باريس للسيارات: “يجب على السياسيين الابتعاد عن التعريفات الجمركية، مما يضيف المزيد من التكلفة إلى تصنيع السيارات ويربك صناعة السيارات”. كما انتقد المؤسس ويليام لي تعريفات الاتحاد الأوروبي، قائلا في مكالمة أرباح الشركة أن الرسوم “غير معقولة” وتتعارض مع “التنمية المستدامة للبشرية جمعاء”. كما أعربت الولايات المتحدة عن مخاوفها بشأن تأثير الصين على سوق السيارات الكهربائية. في شهر مايو، وفرضت إدارة بايدن تعريفة بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع ومن بين أهم المخاوف التي أعربت عنها إدارة بايدن بشأن صناعة السيارات الكهربائية في الصين أنها تساعد الشركات على الإفراط في إنتاج مركبات الطاقة النظيفة الرخيصة التي تفوق الطلب المحلي، مما يشوه السوق بشكل فعال. وأعربت في وقت سابق عن “خيبة أملها العميقة” إزاء ما أسمته “تبني الكتلة لإجراءات تجارية حمائية”. (العلامات للترجمة) شركة تيسلا (ر) شركة Xpeng (ر) الأخبار العاجلة: التكنولوجيا (ر) التكنولوجيا (ر) الأخبار العاجلة: الأسواق (ر) الأسواق (ر) السيارات (ر) أخبار الأعمال
المصدر
