يقول الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز إنها ستبدأ في جني الأموال من السيارات الكهربائية هذا العام
تبيع شركة تسلا حاليًا أكبر عدد من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وتحقق أرباحًا منها وحدها منذ عام 2021. ال ثاني أكبر منتج السيارات الكهربائية في البلاد هو شركة فورد، ولكن تم نشرها أكثر من مليار دولار من الخسائر للربعين الأولين من هذا العام في قسم السيارات الكهربائية Model e. لا يجني لاعبو السيارات الكهربائية النقية الآخرون، مثل Rivian وLucid، الأموال من سياراتهم وما زالوا متمسكين بها بفضل المستثمرين الخارجيين.تشيفي بليزر EV. تصوير أندرو ج. هوكينز / لا يزال الطلب على سيارات VergeEV في ارتفاع، لكن معدل نموها يتقلب في الولايات المتحدة، مما يدفع الشركات المصنعة إلى تعديل استراتيجيات طرح EV الخاصة بهم ودمج المزيد من الهجينة في هذا المزيج. إن الشيء الكبير الذي يعيق المركبات الكهربائية هو ارتفاع تكاليفها، ولكن يمكن للعملاء الحصول على حوافز ضريبية من الحكومة الفيدرالية تصل إلى 7500 دولار للمساعدة في الشراء. ومع ذلك، فإن الاعتمادات مخصصة فقط للمركبات الكهربائية المصنعة محليًا مع قواعد صارمة بشأن تسعير المركبات ومصادر مواد البطارية – وهي قواعد مصممة للحفاظ على قدرتها التنافسية مع الصين، التي تصنع المزيد من المركبات الكهربائية بسعر أرخص. تتأهل Blazer EV للحصول على حوافز في الوقت الحالي، ولكنها تقوم باستثمارات لخفض أسعار البطاريات والحصول على تلك الحوافز الضريبية للمستهلكين. إحدى خطط جنرال موتورز الجديدة الكبيرة هي فتح مركز جديد لتطوير خلايا البطارية في عام 2027 في وارن، ميشيغان. وتقوم جنرال موتورز أيضًا ببناء مصنع جديد لبطاريات السيارات الكهربائية بقيمة 3.5 مليار دولار في ولاية إنديانا مع سامسونج SDI وآخر في لانسينغ بولاية ميشيغان مع إل جي. كما قامت جنرال موتورز وإل جي أيضًا بزيادة الإنتاج في المصانع العاملة حاليًا في سبرينج هيل بولاية تينيسي ووارن بولاية أوهايو. وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز، ستجمع جنرال موتورز حوالي 800 مليون دولار من الإعانات الحكومية لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بفضل قانون خفض التضخم الذي أصدرته إدارة بايدن. وتخطط جنرال موتورز أيضًا لتقليل تكاليف البطاريات من خلال دمج فوسفات حديد الليثيوم منخفض التكلفة ( LFP) البطاريات في المركبات الكهربائية المستقبلية، مثل تسلا و فورد تفعل بالفعل. تحقق الكيمياء عمومًا نطاق قيادة إجماليًا أقل للمركبات الكهربائية بعد الشحن الكامل مقارنةً ببطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت (NCM) الأكثر تكلفة التي تقوم جنرال موتورز بتثبيتها في معظم طرازات EV الحالية. ومع ذلك، تعتقد جنرال موتورز أن نطاقها لن يتأثر كثيرًا: جميع سيارات جنرال موتورز الكهربائية اليوم تحصل على ما يقرب من 300 ميل أو أكثر من النطاق، كما يقول نائب الرئيس داريل هاريسون لموقع The Verge، وتتوقع أن تحزم “أكثر من 350 ميلًا” من النطاق في LFP الأكبر حجمًا تمتلك شركة Vehicles.GM واحدة من أكثر السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في السوق، الاعتدال تشيفي، والتي تكلف أقل من 30 ألف دولار بعد الإعفاءات الضريبية. لا يوجد بها نظام ابل كاربلاي لأولئك الذين يهتمونلكن شركة تيسلا لا تفعل ذلك أيضًا، التي تبيع سيارة السيدان موديل 3 ذات الشعبية الكبيرة مقابل حوالي 35 ألف دولار بعد الحوافز.
المصدر
