يعمل نظام iDrive الجديد من BMW على تحويل الزجاج الأمامي بالكامل إلى شاشة عرض رأسية
في معرض CES هذا الأسبوع، أعلنت شركة BMW عن نظام تشغيل iDrive جديد مع قطعة مركزية ملفتة للنظر: شاشة عرض ثلاثية الأبعاد (HUD) تمتد من عمود إلى عمود على طول الزجاج الأمامي. يتضمن هذا الإعداد المستقبلي عجلة قيادة جديدة بأزرار لمسية ونظام واقع معزز جديد يضع اتجاهات التنقل ومساعدة السائق بمعلومات الطريق. ولعل التغيير الأكثر وضوحًا هو أن شركة BMW ألغت مجموعة المقاييس التقليدية في لوحة القيادة لصالح نسخة رقمية قابلة للتخصيص يتم عرضها على الزجاج الأمامي. “لقد اتخذنا منظورًا جديدًا في تصميم UX،” كريستيان باور، رئيس القسم الرقمي و UX في BMW، لمجموعة من الصحفيين في حدث معاينة أقيم بالقرب من مصنع BMW الضخم في سبارتنبرغ بولاية ساوث كارولينا في نوفمبر من العام الماضي. “إن دفع الشاشة بالقرب من الشارع سيساعد السائقين على اتخاذ قرارات أسرع، مما سيجعل من الأسهل إبقاء أعينهم على الطريق.” ألغت BMW مجموعة المقاييس التقليدية في لوحة القيادة، وسيظهر النظام الجديد في المستقبل القريب ولكن حتى الآن. سيارة الدفع الرباعي من الفئة X التي لم يتم تسميتها والتي تبنيها BMW على السيارة الكهربائية بالكامل منصة الطبقة الجديدة. ستظهر سيارة الدفع الرباعي هذه لأول مرة في نهاية عام 2025، وفقًا لشركة BMW. تتبع شركة BMW، مثل العديد من شركات صناعة السيارات، خطى شركة Tesla من خلال تقليص الشاشات والأقراص داخل السيارة. على الرغم من أن BMW ليست أول من قام بإزالة لوحة العدادات وبدلاً من ذلك عرضها على الزجاج الأمامي، إلا أنها خطوة مثيرة للاهتمام بالنسبة لشركة تحمل شعار “Ultimate Driving Machine”، وقد فضل سائقوها تاريخيًا العدادات والمقاييس الكلاسيكية في لوحة العدادات. قال لي فرانك ويبر، كبير مسؤولي التكنولوجيا، إن شركة BMW ليست قلقة حقًا بشأن أي رد فعل عكسي – على الرغم من أن بعض أعضاء مجلس إدارة الشركة كانوا قلقين بعض الشيء عندما عرضت عليهم الفكرة لأول مرة. وقال ويبر إن الإعداد الجديد لم يعد يشبه وجود شاشة فيديو في سيارتك، ولكنه بالأحرى طبقة إضافية من الواقع المعزز الذي يبقي السائق والسيارة أكثر اتصالاً بالطريق. “أنت متصل بالسيارة، والسيارة متصلة بالطريق. وأضاف: “إنه بالضبط المكان الذي تتوقع أن تكون فيه المعلومات”. لوحة القيادة الخاصة بك على الزجاج الأمامي ليست هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها BMW بإثارة شاشة العرض الجديدة التي تسمى BMW Panoramic iDrive. وعرضت الشركة نسخة منه في معرض CES 2023 في مفهوم iVision ديوكل ذلك جزء من النظام الأساسي الجديد المسمى BMW Operating System X. وتمتد شاشة العرض الأمامية الجديدة على طول الشريط الأسود الضيق أسفل الزجاج الأمامي الذي يمتد بين الأعمدة الأمامية. تكون الشاشة ثلاثية الأبعاد وتتضمن معلومات السرعة ومعلومات مساعدة القيادة التكيفية ومعلومات إشارة التوقف وإشارات الطريق ومعلومات الملاحة وحالة الشحن. إنها قابلة للتخصيص أيضًا، مما يسمح للسائقين بإعداد المعلومات التي يريدون الحصول عليها في خط أعينهم أثناء السير على الطريق. وعلى عكس شاشات HUDs الأخرى، حيث يجب أن تكون في الزاوية اليمنى لرؤية المعلومات المعروضة، تقول BMW إن الشاشة الجديدة ستكون مرئية لكل من السائق والراكب. قامت BMW أيضًا بدمج ميزات الملاحة وADAS في شاشة HUD بحيث يتحول المسار الذي تتبعه إلى اللون الأخضر عند استخدام نظام الملاحة المدمج مع مساعدة السائق. وقال باور: “إذا كنت تفكر في مستويات أعلى من القيادة الآلية، فمن الطبيعي أن يجتمع نظام مساعدة السائق المتقدم ونظام الملاحة معًا”. وأشار أيضًا إلى أن العديد من ميزات شاشة HUD الجديدة جاءت بفضل تعليقات العملاء. تقدم BMW بعضًا بالفعل ميزات القيادة الذاتية بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة المحددة. وقالت BMW إنه على الرغم من أن الزجاج الأمامي هو سطح العرض، إلا أنه ليس زجاجًا أماميًا خاصًا ولن يكلف استبداله تكلفة إضافية إذا حصل على شريحة صخرية. يساعد وجود فيلم خاص على الزجاج الأمامي في جعل الصور ثلاثية الأبعاد تبدو واضحة ونقية. والطباعة السوداء التي يتم عرض شاشة HUD عليها هي الطباعة السوداء القياسية الموجودة على جميع المركبات الأخرى. شاشة معلومات وترفيه قابلة للتخصيص بالإضافة إلى إنشاء شاشة HUD كاملة للزجاج الأمامي، قدمت BMW أيضًا شاشة معلومات وترفيه مركزية جديدة على شكل معين توفر واجهة أكثر قابلية للتخصيص. يمكن للمستخدمين سحب وإسقاط “وحدات البكسل” أو التطبيقات التي يستخدمونها بشكل متكرر، في مربعين رئيسيين على الشاشة الرئيسية بحيث تكون متاحة بسهولة أكبر. وفقًا لشركة BMW، فإن الشركة لديها خطط لتقديم متجر تطبيقات BMW لسيارة UX الجديدة، والذي يمكن أن يتضمن تطبيقات مدفوعة لأشياء مثل حزم الإضاءة الخاصة، على غرار خطط Hyundai للعام القادم. ايونك 9. تقول شركة BMW إنها تستخدم تقنية الذكاء الاصطناعي المتطورة “للتعلم” من العميل أثناء القيادة وتقديم الميزات ذات الصلة بناءً على السلوك. على سبيل المثال، إذا كنت تسلك في كثير من الأحيان طريقًا متعرجًا إلى المنزل من العمل، وتضع السيارة في الوضع الرياضي، وتشغل تطبيق الموسيقى الخاص بك، فستظهر هذه الخيارات بانتظام في الشاشة المركزية لسهولة الوصول إليها. وإذا كنت تستمع بشكل متكرر إلى تطبيقات التأمل أو البودكاست أثناء شحن سيارتك الكهربائية، فسوف تظهر هذه التطبيقات في المجموعة المركزية عندما تكون متصلاً بالكهرباء. وتقول BMW إنها تستخدم أيضًا نماذج لغوية كبيرة للمساعدة في جعل السيارة أكثر ذكاءً فيما يتعلق بما يريده السائقون. لقد كان نظام التعرف على الصوت الطبيعي من BMW قائد الفصل لبعض الوقت، ولكن الآن تعمل الشركة على الاستفادة من شهادات LLM لجعل التنقل أسهل قليلاً. على سبيل المثال، يمكنك أن تطلب من النظام أن يأخذك إلى محطة شحن قريبة من محل بقالة، باستخدام لغة طبيعية، بدلاً من الاضطرار إلى استخدام كلمات رئيسية محددة. بالإضافة إلى تحديث نظام التشغيل الخاص بها، أعادت BMW أيضًا تصور عجلة القيادة في المستقبل نيو كلاس. يحتوي الإصدار الجديد على عدد لا بأس به من الأزرار المغطاة بقطعة واحدة من البلاستيك، تشبه إلى حد كبير الأجهزة الطبية. يضيء كل زر عندما يكون النظام متاحًا ويقدم ردود فعل لمسية عند الضغط عليه. تتيح لنا شركة BMW تجربة عرض تقريبي لشاشة HUD واستخدام بعض الأزرار اللمسية الموجودة على جهاز الواقع الافتراضي في نوفمبر، قبل إعلان معرض CES. على الرغم من أنه كان من المستحيل الحصول على انطباع بوضوح الصورة في العالم الحقيقي على الزجاج الأمامي، إلا أن الأزرار اللمسية كانت سهلة بما يكفي للتنقل دون التمكن من رؤيتها. تبدو الأزرار مشابهة لتلك الموجودة في سيارة مرسيدس بنز S-Class 2024 وكلها في متناول اليد. تقول BMW أن إعدادات iDrive و UX والإعدادات الداخلية الجديدة ستبدأ في الظهور في سياراتها في نهاية عام 2025.
المصدر
