يبدو أن تحديث برنامج مكافحة السرقة الخاص بشركتي كيا وهيونداي يعمل بشكل جيد
ربما وجد فريق كيا منافسًا لهم. بدأت شركات صناعة السيارات أولاً تنفيذ التحديث في فبراير 2023 ردًا على موجة سرقات السيارات التي بدأت أثناء جائحة كوفيد، عندما بدأت مقاطع الفيديو التعليمية حول كيفية سرقة السيارات تنتشر لأول مرة على TikTok ومنصات التواصل الاجتماعي الأخرى.لصوص يطلقون على أنفسهم اسم “أولاد كيا” ستنشر مقاطع فيديو تعليمية حول كيفية تجاوز نظام أمان المركبات باستخدام أدوات بسيطة مثل كابل USB. تأثر حوالي 9 ملايين مركبة، بما في ذلك هيونداي النترا وسوناتا، بالإضافة إلى كيا فورتيس وسول. وافقت شركات صناعة السيارات على تسوية بقيمة 200 مليون دولار مع أصحابها العام الماضي. يقال إن السرقات سهلة التنفيذ لأن العديد من سيارات هيونداي وكيا المصنعة بين عامي 2015 و2019 تفتقر إلى أجهزة منع الحركة الإلكترونية التي تمنع اللصوص المحتملين من اقتحام السيارة ببساطة وتجاوز الإشعال. الميزة هي المعدات القياسية في جميع المركبات تقريبًا وفقًا لقاعدة بيانات HLDI، فإن ما يقدر بنحو 30 في المائة من سيارات هيونداي المؤهلة و28 في المائة من سيارات كيا المؤهلة قد تلقت تحديث البرنامج. لكن تحليل المعهد ينتهي في ديسمبر 2023؛ تدعي شركات صناعة السيارات أن ما يقرب من 60 في المائة من المركبات المؤهلة تم تحديثها منذ ذلك الحين. يهدف التحديث إلى منع السرقات من خلال تمديد طول صوت الإنذار من 30 ثانية إلى دقيقة واحدة ويتطلب مفتاحًا في مفتاح الإشعال لتشغيل السيارة – يعمل بشكل أساسي كجهاز منع الحركة القائم على البرنامج. وحتى الآن، يبدو أنه يحقق بعض النجاح. تقول HLDI أن ترددات مطالبات السرقة كانت أقل بنسبة 53 في المائة للمركبات التي تم تحديثها مقارنة بتلك التي لم تحصل عليها. شهد تواتر سرقة السيارة بالكامل انخفاضًا أكثر دراماتيكية بعد الترقية بنسبة 64 في المائة. لكن معدلات السرقة لسيارات هيونداي وكيا تظل “مرتفعة” مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى، كما يقول المعهد – حتى بالنسبة للطرازات التي تحتوي على التحديث. وتقول المجموعة إن معدل مطالبات السرقة لطرازات هيونداي وكيا في النصف الثاني من عام 2023 “كان أعلى بأكثر من 11 مرة مما كان عليه في النصف الأول من عام 2020 وأكثر من 8 أضعاف معدل مطالبات السرقة في الفترة من يوليو إلى ديسمبر 2023 للعلامات التجارية الأخرى”. أحد الأسباب المحتملة التي ذكرها معهد HLDI هو أن مانع الحركة المستند إلى البرنامج لا يتم تنشيطه إلا إذا تذكر السائق قفل السيارة بمفتاح التحكم عن بعد، بينما اعتاد العديد من الأشخاص على استخدام المفتاح الموجود على مقبض الباب. كما تظل مطالبات التخريب مرتفعة لمالكي هيونداي وكيا، حيث يقتحم اللصوص المحتملون المركبات ويسرقون العناصر ويتلفون الجزء الداخلي بعد أن وجدوا أنفسهم محبطين بسبب تحديث البرنامج.
المصدر
