وتقول شركة جون ديري إن جراراتها وشاحناتها ذاتية القيادة ستساعد في معالجة النقص في العمالة
في المرة القادمة التي تمر فيها بجرار زراعي يحرث الحقل، تأكد من وجود شخص ما في الكابينة. من المحتمل ألا يكون هناك ذلك. اليوم في معرض CES، جون دير أعلنت مجموعة من المركبات الجديدة ذاتية القيادة بالكامل والتي تقول إنها ستحدث ثورة في الزراعة والمناظر الطبيعية والبناء. ومن بين المركبات الجديدة التي سيتعين على الشركة أن تتباهى بها، هناك جرار مستقل، وجزازة عشب آلية، وشاحنة قلابة بدون طاقم، وجرار آخر بدون سائق، ولكن هذا الجرار مصمم خصيصًا للبساتين. وقال جهمي هندمان، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة John Deere: “لقد استغرقنا ما يقرب من ثلاثة عقود من العمل، ونحن نعمل على توسيع نطاقه ليشمل المزيد من أجهزتنا لتعمل بشكل مستقل بشكل آمن في هذه البيئات الفريدة والمعقدة التي يعمل فيها عملاؤنا كل يوم”. نحن نتحدث وأضاف: “فيما يتعلق بالحكم الذاتي، نعني الحكم الذاتي الكامل”. “لا يوجد أحد في الآلة.” لقد مرت ثلاث سنوات منذ ذلك الحين كشفت شركة John Deere عن أول جرار مستقل لها. التوصيلات التجارية بدأت في عام 2022والآن يقول هيندمان إن العديد من المزارع قامت بتشغيل معدات الروبوتات الخاصة بالشركة. وقال: “يتم استخدام هذه الجرارات بالفعل من قبل المزارعين لإعداد التربة للزراعة في العام المقبل”. والآن تعمل الشركة على مضاعفة جهودها في مجال القيادة الذاتية، في الوقت الذي تعمل فيه شركات تصنيع السيارات الأخرى على خفض خسائرها. تقول شركة جون ديري إن أجهزتها المستقلة يمكن أن تساعد المزارعين على معالجة المشكلة نقص العمالة، بينما يلتقي أيضًا الطلب المتزايد على الغذاء والبنية التحتية والإسكانجرار أم كمبيوتر؟ تم تصميم جرار الشركة من الجيل الثاني للعمليات الزراعية واسعة النطاق. ومن أجل ضمان رؤية كاملة بزاوية 360 درجة للعالم، أضاف جون ديري 16 كاميرا في جميع أنحاء كابينة الجرار توفر تغذية ثلاثية متداخلة. ثم يتم إرسال الصور للمعالجة على متن الطائرة نفيديا GPU لأن جون ديري أراد التأكد من الجرار نظام حافة الذكاء الاصطناعي كان يقوم بكل تنبؤاته وتخطيطاته على السيارة نفسها، وليس في السحابة. وقال ويلي بيل، الرئيس التنفيذي لشركة جون ديري الفرعية: “هذا يضمن أن الآلة تعمل بشكل آمن وموثوق”. تكنولوجيا النهر الأزرق، والتي تصمم أنظمة التعلم الآلي للعمليات الزراعية. تم تصميم جرارات جون ديري من الجيل الأول خصيصًا للأعمال الأبطأ والأسهل، وهي الحراثة المتساقطة باستخدام مبرد إزميل. سيكون نظام الجيل الثاني مخصصًا لمجموعة أوسع من العمليات، حيث حدد جون ديري الهدف المتمثل في إنشاء نظام زراعة مستقل تمامًا للذرة وفول الصويا في الولايات المتحدة بحلول عام 2030. المواقع: شاحنة قلابة مفصلية (ADT). يبلغ طول الشاحنة الثقيلة 34 قدمًا، وارتفاعها 12 قدمًا، ويمكنها حمل أكثر من 92 ألف رطل من مواد البناء – أي ما يعادل سبعة أفيال أفريقية – في دلوها الأمامي. لقد أطلق عليها المسؤولون التنفيذيون في شركة John Deere لقب “Dusty”. إن وظيفة مشغل الشاحنات القلابة في المحاجر والمواقع الأخرى صعبة ولكنها أيضًا متكررة ومملة. ومن خلال إزالة السائق، يأمل جون ديري في تحسين السلامة مع المساعدة أيضًا في تحسين الإنتاجية. يمكن لـ ADT أن تحمل ما يعادل وزن سبعة أفيال أفريقية في دلوها الأمامي . يمكن للشاحنة أيضًا تلقي التوجيهات من المشغلين عن بعد حول الموقع والتوقيت، لكن هذا لا يجعلها قابلة للتحكم عن بعد. وقالت مايا سريبادام، كبيرة مديري المنتجات في شركة Blue River Technology: “إنها غير خاضعة للرقابة، وهي قادرة على اتخاذ القرارات والعمل بأمان من تلقاء نفسها”. “لذلك فهو يقسم العالم إلى فئات مختلفة، إنه يستخدم نظام تحديد المواقع ستار فاير لتوطين نفسها على الطريق، وهي تتنقل بين منطقة التحميل ومنطقة النقل. تُستخدم الرشاشات لتطبيق المبيدات الحشرية ومنظمات النمو والمواد المغذية لضمان الحصول على محصول صحي. تعتبر المكسرات تجارة ضخمة في الولايات المتحدة، وخاصة في كاليفورنيا. ومع زراعة 80% من محصول اللوز في العالم في الولاية الذهبية، أثبت نقص العمالة أنه مشكلة دائمة. عادةً ما يقود العمال صفوفًا لا نهاية لها من البساتين صعودًا وهبوطًا لمدة تصل إلى 10 ساعات يوميًا بسرعة 2.5 ميل في الساعة. تحتاج كل شجرة إلى رشها ست إلى ثماني مرات سنويًا، ويبدأ العمل في فبراير ويستمر حتى يوليو أو أغسطس – حتى الأوقات الأكثر سخونة في العام. تعد المكسرات تجارة ضخمة في الولايات المتحدة، وخاصة في كاليفورنيا. قال إيجينو كافييرو، مدير استقلالية المحاصيل عالية القيمة، “إنه أمر مرهق ومتكرر، ولكنه أيضًا ضروري للغاية لحماية الأشجار من الآفات والأمراض”. لكن بساتين الجوز، بمظلاتها الكثيفة من الأشجار، فالأشجار بيئة مختلفة كثيرًا عن حقول الذرة أو فول الصويا. اضطر John Deere إلى إضافة مستشعرات ليزر ليدار للمساعدة في تحسين قدرات الاستشعار والتوجيه للجرار نظرًا لعرقلة نظام تحديد المواقع (GPS) غالبًا. وبصرف النظر عن ذلك، يستخدم الجرار نفس مجموعة تكنولوجيا الجيل الثاني التي تستخدمها جراراته لحراثة الحقل. Robo-scaping آخر آلة كشف عنها جون ديري كانت عبارة عن جزازة عشب مستقلة لوظائف تنسيق الحدائق التجارية واسعة النطاق. تتميز الجزازة الكهربائية بالكامل بأربعة أزواج من الكاميرات الاستريو، واحدة في الأمام، وواحدة في الخلف، وواحدة على كل جانب. لقد تم وضعها على أعلى مستوى ممكن على الماكينة لتوفير رؤية كاملة بزاوية 360 درجة حول الجزازة. وهذا عدد أقل من الكاميرات مقارنة بالجرار أو الشاحنة القلابة، ولكنه يكفي لحجم الآلة. قال بيل من بلو ريفر: إن حديقة المكاتب الكبيرة أو ساحة الحرم الجامعي تشبه إلى حد كبير الحقل أو البناء، من حيث أنها “بيئة مقيدة” مع فرصة أقل بكثير للسلوك غير المتوقع. “إن حالات الاستخدام لدينا، التكنولوجيا تناسب هذه الحالات حقًا وأضاف: “البيئات جيدة جدًا”. “وهذا بالإضافة إلى الألم العميق الذي يعانيه العملاء بشأن توفر العمالة والجودة مما يجعل كل هذا هو الوقت المثالي لكل شيء.” لم تعلن شركة John Deere عن أسعار أي من مركباتها ذاتية القيادة، لكن التقارير السابقة أشارت إلى أن العلاوة على المعدات غير الآلية ستكون “كبيرة” – ربما تصل إلى 10 بالمائة. يمكن أن يكلف الجرار العادي 8R والمحراث الإزميل 2430 ما يصل إلى 500000 دولار، مما يشير إلى إضافة 50000 دولار للنسخة المستقلة. وقد يثير ذلك غضب بعض المزارعين، خاصة أولئك الذين هم على خلاف مع شركة جون ديري بشأن تعنت الشركة بشأن الإصلاحات الذاتية. لجنة التجارة الفيدرالية حاليًا التحقيق فيما إذا كان جون ديري قد استخدم ممارسات غير عادلة تتعلق بإصلاح معداتها الزراعية. وقال دييغو ريفيرا، المتحدث باسم شركة جون ديري: “ستختلف الأسعار بناءً على منتجات وتكوينات محددة وسيتم مشاركتها في وقت لاحق”.
المصدر
