هامش ربح تسلا يتضرر بسبب الخصومات والإنفاق الضخم على الذكاء الاصطناعي
يتحدث إيلون ماسك، المؤسس المشارك لشركتي تسلا وسبيس إكس ومالك شركة إكس هولدينجز كورب، في المؤتمر العالمي لمعهد ميلكن في فندق بيفرلي هيلتون، في 6 مايو 2024 في بيفرلي هيلز، كاليفورنيا. أبو جوميز | صور جيتي تيسلا المدير التنفيذي ايلون ماسك يواصل تقديم وعود نبيلة بشأن مستقبل شركته في مجال القيادة الذاتية والروبوتات، ويستمر المستثمرون في مراقبة تدهور هوامش الربح. في ظل تقديرات وول ستريت الخاطئة أرباح الربع الثاني قالت شركة تسلا يوم الثلاثاء إن هامش التشغيل المعدل انكمش إلى أدنى مستوى له في ثلاث سنوات، حيث انخفض إلى 14.4% من 18.7% في العام السابق. إنه الربع الرابع على التوالي من الانكماش. أعلنت الشركة عن صافي دخل بلغ 1.48 مليار دولار فقط على إيرادات بلغت 25.5 مليار دولار، والتي تضمنت 890 مليون دولار في الاعتمادات التنظيمية. تتعرض تسلا لضربة من كلا الجانبين. ترتفع النفقات مع إنفاق الشركة على البنية التحتية للذكاء الاصطناعي التي يقول ماسك إنها ضرورية لتحويل سيارات تسلا الكهربائية إلى سيارات ذاتية القيادة، وتطوير روبوتات بشرية قادرة على القيام بأعمال المصانع والمزيد. في غضون ذلك، التسليمات انخفضت أسعار أكثر السيارات الكهربائية شعبية لدى شركة تسلا هذا العام، واستجابت الشركة بخفض الأسعار وتقديم حوافز أخرى مثل القروض منخفضة الفائدة. وقال فايبهاف تانيجا، كبير مسؤولي المحاسبة في شركة تسلا، في مكالمة أرباح الشركة: “تظل القدرة على تحمل التكاليف في مقدمة اهتمامات العملاء. وردًا على ذلك، قدمنا في الربع الثاني خيارات تمويل جذابة للتعويض عن أسعار الفائدة المرتفعة المستمرة”. انخفضت أسهم تسلا بنحو 8% في التداول الممتد يوم الثلاثاء إلى 227.23 دولارًا. كانت منخفضة بأقل من 1% لهذا العام عند الإغلاق، بينما ارتفع مؤشر ناسداك بنسبة 20% خلال تلك الفترة. وقالت تسلا في بيانها: “إننا نتطلع إلى أن تكون شركة تسلا قادرة على تحمل التكاليف بحلول نهاية هذا العام”. مجموعة المستثمرين أن الانخفاض في الدخل التشغيلي كان يرجع جزئيًا إلى انخفاض متوسط سعر البيع وانخفاض تسليمات أفضل سياراتها الكهربائية. انخفضت إيرادات السيارات بنسبة 7٪ عن العام السابق، وهو الانخفاض الثاني على التوالي، مع تصاعد المنافسة، وخاصة في الصين. بدأت تسلا في تقديم عرض قرض لمدة خمس سنوات بدون فائدة لتحفيز مبيعات سياراتها الكهربائية في الصين في أبريل. كان من المفترض أن يستمر الاتفاق حتى نهاية يوليو، لكن الشركة مددت العرض مرة أخرى يوم الثلاثاء، وفقًا لبيان صحفي. تقرير من CnEVPost، وهو موقع إخباري للسيارات الكهربائية مقره شنغهاي. طرحت الشركة صفقات مماثلة في ألمانيا، موطن مصنع السيارات الأوروبي الوحيد لشركة Tesla. تضمنت العروض تمويلًا بنسبة 0٪ على مدى أربع سنوات للمشترين من طراز Model Y Long Range All-Wheel Drive الجديد الذي تم شراؤه خلال الربع. في مايو، عرضت Tesla صفقة تمويل بنسبة 0.99٪ APR في الولايات المتحدة على بعض مشتريات Model Y، بشروط تستمر من ثلاث سنوات إلى ست سنوات. قال تانيجا: “نحن نقدم الآن أسعار تمويل تنافسية للغاية في معظم أنحاء العالم”. “هذا هو أفضل وقت لشراء Tesla. أعني، إذا كنت تنتظر على الهامش، فاخرج واحصل على سيارتك”. نشر رونالد جيوزيكوف من Guggenheim، الذي يوصي ببيع أسهم Tesla، مذكرة قبل تقرير الأرباح يوم الثلاثاء بعنوان “هل الأرباح مهمة؟” وفيها، توقع أن هامش الربح الإجمالي للشركة في مجال السيارات لن يرقى إلى التقديرات، “مدفوعًا بإجراءات خصم كبيرة”.“مضاعفة الرهان على Dojo”في حين تتصور شركة Tesla أن سوق السيارات الكهربائية أصبحت أكثر تنافسية بكثير مقارنة بالماضي، إلا أنها تحاول أيضًا الدفع نحو المستقبل ومواكبة شركات مثل الحروف الهجائية Waymo في سوق سيارات الأجرة الآلية. بالإضافة إلى الاستثمارات الضخمة في مجال القيادة الذاتية، هناك مشروع الروبوت البشري Optimus، والذي قال ماسك إنه سيحول شركة Tesla في النهاية إلى شركة تستحق عشرات تريليونات الدولاراتوتتطلب هذه الجهود بناء مراكز البيانات مليئة بوحدات معالجة الرسوميات (GPUs) من نفيديا كما ارتفعت نفقات تشغيل تيسلا بنسبة 39٪ عن العام السابق في الربع الثاني إلى 2.97 مليار دولار. بلغت النفقات الرأسمالية على البنية التحتية للذكاء الاصطناعي في الربع 600 مليون دولار. قال ماسك في المكالمة أن الشركة ستضاعف من Dojo، حاسوبها العملاق، “لكي تكون قادرة على المنافسة مع Nvidia”. كان ماسك قد وعد سابقًا ببناء حاسوب Dojo العملاق بقيمة 500 مليون دولار في بوفالو، نيويورك. تقوم الشركة الآن ببناء جناح لمصنعها في أوستن، تكساس، لاستيعاب مركز بيانات أيضًا. قال ماسك: “أعتقد أنه ليس لدينا خيار لأن الطلب على Nvidia مرتفع للغاية، ومن الواضح أن التزامهم الأساسي هو رفع سعر وحدات معالجة الرسومات إلى أي سعر يتحمله السوق، وهو مرتفع للغاية”. “لذا أعتقد أنه يتعين علينا حقًا جعل Dojo يعمل، وسوف نفعل ذلك”. بالنسبة للمستثمرين المهتمين بهوامش الربح، قد يبدو كل هذا ينذر بالسوء. لكن ماسك كرر يوم الثلاثاء أن المساهمين الذين يركزون على النتائج قصيرة الأجل هم في الشركة الخطأ. ووصف القضايا الحالية بأنها “ضوضاء”. وقال ماسك إن تيسلا ستعقد حدثًا للكشف عن روبوتاكسي في 10 أكتوبر، بعد شهرين من الموعد المخطط له في الأصل. وقال إنه سيصاب “بالصدمة” إذا لم تقدم تيسلا رحلات ذاتية القيادة بحلول العام المقبل. إلى جانب “روبوتاكسي مخصص” أو CyberCab، كان ماسك يعد لسنوات بأن تيسلا ستحول السيارات الكهربائية الحالية لعملائها إلى مركبات ذاتية القيادة من خلال تحديثات البرامج. ستضيف التحديثات ميزات وتحسن قدرات برنامج مساعدة السائق، الذي يتم تسويقه اليوم باسم Full Self-Driving Supervised. تمتلك تيسلا أيضًا مكون أجهزة AI5 جديد ستحتاج إلى إضافته إلى سياراتها الكهربائية لتحويلها إلى سيارات ذاتية القيادة لا تتطلب إنسانًا جاهزًا للتوجيه أو الكبح في جميع الأوقات. قال ماسك: “لقد قلت هذا من قبل في هذه المكالمات – إن قيمة تيسلا بشكل كبير هي الاستقلالية”. “هذه الأشياء الأخرى مزعجة مقارنة بالاستقلالية. لذا فإنني أنصح أي شخص لا يعتقد أن تيسلا ستحل مشكلة استقلالية المركبات بعدم الاحتفاظ بأسهم تيسلا.”شاهد: لدى تيسلا الكثير لتثبته
المصدر
