من المتوقع أن تتفوق شركة BYD الصينية على شركة Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في عام 2024
سيارة BYD Seal U الكهربائية في معرض IAA Mobility 2023 الدولي للسيارات في 6 سبتمبر 2023 في ميونيخ بألمانيا. ليونارد سيمون | Getty Images News | Getty Imagesشركة ناشئة صينية للسيارات الكهربائية بي واي دي في طريقه إلى التجاوز تيسلا في مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هذا العام، ومن المتوقع أن ترتفع حصتها في سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وفقًا لـ Counterpoint Research وقال محللو كاونتربوينت في التقرير: “يؤكد هذا التحول على الطبيعة الديناميكية لسوق السيارات الكهربائية العالمية”. وقفزت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لشركة BYD في الربع الثاني بنحو 21٪ على أساس سنوي إلى 426،039 وحدة، وفقًا لحسابات CNBC. تسليمات تسلا في الربع الثاني انخفضت بنسبة 4.8٪ إلى 443،956 مركبة. في العام الماضي، إجمالي إنتاج شركة BYD – التي تشمل السيارات التي تعمل بالبطاريات فقط بالإضافة إلى السيارات الهجينة – تجاوزت 3 ملايين وتجاوزتد- إنتاج تسلا 1.84 مليون سيارة للعام الثاني على التوالي. ومع ذلك، صنعت شركة BYD 1.6 مليون سيارة ركاب تعمل بالبطارية فقط و1.4 مليون سيارة هجينة، مما وضع شركة Tesla في الصدارة من حيث إنتاج السيارات الكهربائية.كما فقدت شركة BYD أيضًا مكانتها كأفضل بائع للسيارات الكهربائية إلى عملاق السيارات الكهربائية الأمريكي في الربع الأول. وقالت شركة كاونتربوينت إن الصين “تظل قوة مهيمنة في سوق السيارات الكهربائية” مع قيادة BYD الطريق. وقالت شركة الأبحاث إن مبيعات السيارات الكهربائية في الصين تقدر بأربعة أضعاف مبيعات أمريكا الشمالية في عام 2024. ستستمر الصين في الاحتفاظ بأكثر من 50٪ من حصة السوق من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية حتى عام 2027 ومن المتوقع أن تتصدر مبيعات السيارات الكهربائية الصينية المبيعات المجمعة لأمريكا الشمالية وأوروبا في عام 2030، وفقًا لكونتربوينت. في الشهر الماضي، أعلن الاتحاد الأوروبي أنه سيفرض عقوبات على الصين بسبب مخاوف من أن الصين قد تخسر المزيد من الأموال. رسوم جمركية إضافية على شركات السيارات الكهربائية الصينية “للتعامل مع “تهديد الضرر المتوقع والوشيك الذي قد يلحق بصناعة الاتحاد الأوروبي”.العالم سوف ستخضع منتجات جيلي لرسوم جمركية إضافية بنسبة 17.4%، وستطالب شركة SAIC برسوم جمركية إضافية بنسبة 20%. وسيتعين على شركة SAIC دفع رسوم جمركية إضافية بنسبة 38.1% – وهي الأعلى بين الشركات الثلاث. وهذا بالإضافة إلى الرسوم الجمركية القياسية. تم فرض رسوم جمركية بنسبة 10% على السيارات الكهربائية المستوردةوقالت اللجنة في بيان إن الرسوم مؤقتة حاليا، ولكن سيتم فرضها اعتبارا من الرابع من يوليو/تموز إذا لم تسفر المناقشات مع السلطات الصينية عن حل. إفادة في 12 يونيو، قالت ليز لي، المديرة المساعدة لشركة Counterpoint Research: “تهدف معدلات التعريفات الجمركية الجديدة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية إلى تسوية المنافسة لمصنعي السيارات الكهربائية الأوروبيين، الذين يكافحون للتنافس مع الواردات الصينية ذات الأسعار المنخفضة”. وأضافت لي: “قد تدفع هذه التعريفات شركات صناعة السيارات الصينية نحو الأسواق الناشئة مثل الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا وأستراليا ونيوزيلندا”. ومن المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية العالمية إلى 10 ملايين في عام 2024، بالتزامن مع استمرار انخفاض المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي، وفقًا للتقرير. وسيتم دعم النمو من خلال الجهود الرامية إلى تحسين كفاءة التكلفة والقدرة على تحمل التكاليف للسيارات الكهربائية وبطاريات السيارات الكهربائية. – ساهمت إيفلين تشنغ من CNBC في هذا التقرير.
المصدر
