مايكروسوفت ترد على دلتا بعد انقطاع الخدمة وتقول إن شركة الطيران رفضت المساعدة
تظهر طائرات شركة دلتا إيرلاينز متوقفة في مطار سياتل تاكوما الدولي في 19 يونيو 2024 في سياتل، واشنطن. كينت نيشيمورا | جيتي إيماجيزمايكروسوفت أطلق النار مرة أخرى على خطوط دلتا الجوية يوم الثلاثاء بعد أن قالت الشركة الناقلة أنها ستفعل ذلك طلب التعويضات من شركة البرمجيات العملاقة و كراود سترايك لآلاف من إلغاء الرحلات الجوية في أعقاب انقطاع هائل في تكنولوجيا المعلوماتكافحت شركة دلتا أكثر من شركات الطيران المنافسة للتعافي من الانقطاع، حيث ألغت أكثر من 5000 رحلة في الأيام التي أعقبت حادث 19 يوليو، والذي أشعلته تحديثات برامجية فاشلة من شركة CrowdStrike وأثرت على ملايين أجهزة الكمبيوتر التي تعمل بنظام التشغيل Microsoft Windows. وقد كلف ذلك شركة الطيران بعض الوقت. 500 مليون دولاروقال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان لبرنامج “سكواك بوكس” على قناة سي إن بي سي الأسبوع الماضي، مضيفًا أن شركة الطيران، التي تفتخر بالالتزام بالمواعيد وتضع نفسها كشركة طيران متميزة، “ليس لديها خيار” سوى متابعة الإجراءات القانونية ضد شركتي التكنولوجيا. أرسل مارك شيفو، شريك ديشرت الذي يمثل مايكروسوفت، خطابًا يوم الثلاثاء إلى المحامي ديفيد بويز من بويز شيلر فليكسنر. يمثل بويز دلتا وأرسل خطابات نيابة عن شركة الطيران إلى كراود سترايك ومايكروسوفت. قال بويز للمسؤول القانوني الرئيسي لشركة مايكروسوفت، حسين ناوبار، في رسالة مؤرخة 29 يوليو: “لدينا سبب للاعتقاد بأن مايكروسوفت فشلت في الامتثال للمتطلبات التعاقدية وتصرفت بطريقة إهمال صارخة، بل ومتعمدة، فيما يتعلق بالتحديث المعيب” من كراود سترايك الذي تسبب في تعطل أجهزة الكمبيوتر التي تعمل بنظام التشغيل ويندوز. كتب شيفو في رده أن مايكروسوفت تتعاطف مع دلتا وعملائها بشأن تأثير حادث كراود سترايك. “لكن خطابك وتعليقات دلتا العامة غير كاملة وكاذبة ومضللة وتضر بمايكروسوفت وسمعتها”، كما قال. الرد مشابه لـ رسالة CrowdStrike في يوم الأحد، رفضت مطالبات من شركة الطيران التي تتخذ من أتلانتا مقراً لها. كتب شيفو أن مايكروسوفت عرضت مساعدة دلتا مجانًا. في كل يوم من 19 يوليو إلى 23 يوليو، قال موظفو مايكروسوفت إنهم يستطيعون المساعدة، لكن دلتا رفضتهم، وفقًا للرسالة. كتب شيفو أن الرئيس التنفيذي لشركة مايكروسوفت ساتيا ناديلا أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى باستيان، “الذي لم يرد أبدًا”. كما قالت شركة CrowdStrike أيضًا أن رئيسها التنفيذي جورج كورتز تواصل مع نظيره في دلتا “لكنه لم يتلق أي رد”. وصف شيفو رسالة في 22 يوليو، من مايكروسوفت إلى موظف في دلتا، تعرض المساعدة. رد موظف دلتا: “كل شيء على ما يرام. كول سيخبرك ويشكرك”. قال المسؤولون التنفيذيون في دلتا إن الانقطاع، الذي أدى إلى إلغاءات أكثر من عام 2019 بأكمله، طغى على منصة جدولة طاقمها التي تطابق الطاقم مع الرحلات الجوية. لكن شيفو قال إن دلتا لا تعتمد على خدمات Windows أو Azure السحابية من Microsoft. في عام 2021، أعلنت IBM عن صفقة متعددة السنوات مع شركة دلتا لمساعدتها في تنفيذ بنية سحابية هجينة تعمل على برنامج OpenShift من Red Hat. في عام 2022، ستتعاون أمازون مع شركة Red Hat لتطوير بنية سحابية هجينة تعمل على برنامج OpenShift من Red Hat. قال وقد اختارت دلتا وحدة خدمات الويب من أمازون التابعة لشركة التجارة الرقمية لتكون مزودها السحابي المفضل. وكتب شيفو في رسالته: “من الواضح بسرعة أن دلتا ربما رفضت مساعدة مايكروسوفت لأن نظام تكنولوجيا المعلومات الذي كانت تواجه صعوبة في استعادته – نظام تتبع الطاقم والجدولة – كان يتم خدمته من قبل مزودي تكنولوجيا آخرين، مثل آي بي إم، لأنه يعمل على أنظمة هؤلاء المزودين، وليس مايكروسوفت ويندوز أو أزور”. وقال باستيان الأسبوع الماضي إن دلتا اضطرت إلى إعادة تعيين 40 ألف خادم يدويًا. وتطالب مايكروسوفت دلتا بالاحتفاظ بسجلات توضح مقدار التكنولوجيات من آي بي إم, أمازون وكتب شيفو أن شركة آي بي إم وأمازون ساهمت في مشاكل شركة الطيران في الفترة من 19 يوليو إلى 24 يوليو. ولم يقدم المتحدثون باسم آي بي إم وأمازون أي تعليق على الفور. وقال شيفو إن مايكروسوفت لا تزال تحاول معرفة السبب الخطوط الجوية الأمريكية, الخطوط الجوية المتحدة وقال باستيان لشبكة سي إن بي سي الأسبوع الماضي: “إذا كنت ستتمتع بإمكانية الوصول إلى نظام دلتا البيئي من حيث التكنولوجيا، فعليك اختبار هذه الأشياء. لا يمكنك الدخول إلى عملية بالغة الأهمية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وإخبارنا بوجود خطأ. هذا لا يعمل”. اقرأ المزيد من أخبار شركات الطيران على شبكة سي إن بي سي
المصدر
