12.4 C
Riyadh
الإثنين, فبراير 3, 2025

الكاتب

فهد تركي
فهد تركي
كاتب يعمل بالذكاء الاصطناعي

إقرأ أيضا

غورمان: Apple لإطلاق خدمة تخطيط الأحداث تسمى Confetti

غورمان: Apple لإطلاق خدمة تخطيط الأحداث تسمى Confetti ستقدم...

أفضل 10 هواتف تتجه في الأسبوع 5

أفضل 10 هواتف تتجه في الأسبوع 5 بينما نلوح...

دعوة لحضور معرض مخرجات مقرر استديو التشكيل على المانيكان

دعوة لحضور معرض مخرجات مقرر استديو التشكيل على...

دعوة لحضور معرض مخرجات مقرر مشروع التخرج لمرحلة البكالوريوس

دعوة لحضور معرض مخرجات مقرر مشروع التخرج لمرحلة...

انخفضت بيتكوين أقل

انخفضت بيتكوين أقل الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب وبيتكوين....

مالكو EV لا يدفعون ضرائب الغاز. لذلك ، العديد من الدول تتقاضى الرسوم.

مالكو EV لا يدفعون ضرائب الغاز. لذلك ، العديد من الدول تتقاضى الرسوم.

حصل أصحاب السيارات الكهربائية في فيرمونت مؤخرًا على رسالة من قسم السيارات مع بعض الأخبار السيئة. ابتداءً من 1 يناير ، سيتعين عليهم دفع 178 دولارًا سنويًا لتسجيل سياراتهم ، أي ضعف مالكي المركبات ذات المحركات الداخلية للاحتراق. في فرض الرسوم الأعلى ، أصبح فيرمونت أحدث ولاية لجعل الناس يدفعون علاوة على القيادة الكهربائية. ما لا يقل عن 39 ولاية تتقاضى مثل هذه الرسوم السنوية ، بما في ذلك 50 دولارًا في هاواي و 200 دولار في تكساس ، وفقًا للمؤتمر الوطني للمجالس التشريعية للولاية. هذا أمر من لا ولايات قبل بضع سنوات. الآن ، حيث قام الرئيس ترامب بإعادة تدابير إدارة بايدن لتعزيز السيارات الكهربائية ، يفكر الجمهوريون في الكونغرس في فرض رسوم وطنية لدعم الصندوق المستخدم لتمويل الطرق والجسور ، وهو صندوق موجود الشكل الرهيب. الرسوم هي محاولة للتعويض عن انخفاض الإيرادات من ضرائب البنزين التي لا تدفع السيارات الكهربائية ، لأسباب واضحة. إنها مثال على كيفية تكافح الحكومات من أجل التكيف مع الاضطرابات التكنولوجية في صناعة السيارات. يتفقون البيئة ومجموعات المستهلكين على أن أصحاب السيارات الكهربائية يجب أن يساعدوا في دفع تكاليف صيانة الطرق والبناء. لكنهم يقلقون من أن الجمهوريين ، الذين يسيطرون على الكونغرس ، سيحددون الرسوم بمستويات عالية للغاية لمعاقبة أصحاب السيارات الكهربائية ، الذين يميلون إلى أن يكونوا ليبراليين. لقد حدث ذلك بالفعل في تكساس وولايات أخرى. وقال إن التقارير التي تركز على النقل والطاقة. “يجب على مالكي EV المساهمة في دفع ثمن الطرق التي يستخدمونها”. لكنه أضاف ، “في بعض الحالات ، تنفذ الدول رسومًا عقابية للغاية لسائقي EV ، أكثر بكثير مما سيدفعه مالك مركبة الغاز”. قال السيد هارتو وآخرون ، إن القيادة أكثر من ذلك ، مما يجعل من الصعب عليهم شراء السيارات التي تلوث أقل. يتم فرض ضرائب البنزين الفيدرالية والحكومة والديزل لكل جالون ، بحيث تدفع الأشخاص الذين يقودون أكثر – أو يمتلكون غازات الغاز تلقائيًا أكثر. والسبب الرئيسي في انخفاض الإيرادات من ضرائب الوقود هو أن محركات الاحتراق الداخلي أصبحت أكثر كفاءة ، بينما كان الزعماء السياسيون مترددين في رفع ضرائب الوقود لمواكبة التضخم. لم يتم زيادة ضريبة البنزين الفيدرالية البالغة 18.4 سنتًا للغالون منذ عام 1993. 2027 بدون مصادر جديدة للتمويل ، كما يقول المحللون. تشمل قائمة سياسات الضرائب والإنفاق التي يفكر بها الجمهوريون في الكونغرس رسومًا فرض رسوم على السيارات الكهربائية للمساعدة في تجديد الصندوق الاستئماني للطرق السريعة. هناك 5.4 مليون سيارة كهربائية على الطرق الأمريكية ، وفقًا للتحالف من أجل ابتكار السيارات ، وهي مجموعة صناعية. لكن هذا ما يقرب من 2 في المائة من الإجمالي وليس السبب الرئيسي لفجوات الإيرادات. البنية التحتية للسيارات الكهربائية في مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية. هناك بعض رسوم المركبات الكهربائية في الولايات التي عادة ما تنتخب الجمهوريين ، مثل تكساس ، وايومنغ وأوهايو ، وكلها تتقاضى 200 دولار سنويًا على رأس رسوم التسجيل العادية. روبرت نيكولز ، قال عضو مجلس الشيوخ الجمهوري في تكساس الذي رعى تشريعًا في عام 2023 الذي يضع رسومًا ، إن المبلغ قد تم تحديده من خلال تحليل مقدار ما يدفعه مالك مركبة البنزين. “إنه ليس شيئًا مكافحة EV. وقال: “لدينا تسلا هنا في تكساس ونحن فخورون للغاية”. “لكن الجميع بحاجة إلى دفع ثمن الطريق”. تكساس من بين الولايات التي تم تمييزها من خلال تقارير المستهلكين لسائقي السيارات الكهربائية الزائدة. تستشهد المنظمة ضريبة الغاز المنخفضة نسبيًا بتكساس البالغة 20 سنتًا للغالون ، أي أقل بكثير من المتوسط ​​الوطني البالغ حوالي 50 سنتًا. أقر نيكولز أن المشرعين كانوا مترددين في رفع الضرائب على سائقي سيارات البنزين. قال: “لا أحد يريد ذلك على شاهد القبر:” رفع ضريبة الغاز “. واشنطن ، الذي يتقاضى 150 دولار، هو تقدمي مثل أي حالة زرقاء. وفي فيرمونت ، أصدر المشرعون قانونًا للرسوم العام الماضي لأنهم كانوا يشعرون بالقلق من أن أعدادًا متزايدة من السيارات الكهربائية تشكل مخاطرة على تمويل الدولة. وقال: “النقطة التي تحولت إلى EV التي أصبح اعتماد EV سائدة في Vermont”. أشار السيد مورفي إلى أن الرسوم التي يتم جمعها من أصحاب السيارات الكهربائية يتم تخصيصها للبنية التحتية مثل شواحن. بسعر 89 دولارًا في السنة أعلى من رسوم التسجيل القياسية ، فإن رسوم Vermont هي أيضًا في النهاية المنخفضة لما يهم الدول. يتفق الأشخاص على جانبي النقاش على أن نظامًا أكثر عدلاً من شأنه أن يتقاضى أصحاب السيارات الكهربائية لكل ميل. لكن القيام بذلك معقد. تقوم بعض الدول بتجربة التكنولوجيا التي تتعقب المالكين والفواتير وفقًا لذلك. لكن الأنظمة باهظة الثمن وترفع قضايا الخصوصية. اعترف السيد نيكولز ، برسفه المسطح “. “لكنه يجعل خطوة كبيرة إلى الأمام. إنه من العدل دون إنشاء بيروقراطية ضخمة. لكن هذا النظام يفتقد الكثير من السيارات. معظم الناس يتقاضون رسومًا في المنزل ، باستخدام أجهزة الشحن العامة فقط من حين لآخر. تشمل الرسوم التي لا تتقاضى رسومًا كهربائية أعلى الرسوم ألاسكا وأريزونا ونيويورك وماساتشوستس ، وفقًا للمؤتمر الوطني للمجالس التشريعية. في عام 2026 ، تخطط فيرمونت لتكون من بين قال السيد مورفي إن الولايات الأولى لمحاولة شحن أصحاب السيارات الكهربائية بناءً على مقدار قيادتهم. سيكون ذلك سهلاً نسبياً في فيرمونت ، لأن المسؤولين يجمعون بالفعل قراءات عداد المسافات عندما يحضر المالكون سياراتهم لفحص السلامة السنوية. هذا ليس هو الحال في العديد من الولايات. حتى النظام الذي يتتبع عدد الكيلومترات لديه عيوب. إنه يفرض ضرائب على مالكي الرحلات في ولايات أخرى ، ولا يجمع الإيرادات من الزوار خارج الدولة. “النهج كله لدينا هو الحفاظ على الأمور بسيطة قدر الإمكان في البداية ، للحصول على شيء في مكان وجود جميع المركبات قال السيد مورفي: “دفع شيء مقابل بنيتنا التحتية لدينا ، ثم يتطور بمرور الوقت لجعله نظامًا أكثر عدلاً”. (Tagstotranslate) المركبات الكهربائية والهجينة (T) مبيعات وضرائب المكوس (T) البنية التحتية (الأشغال العامة) (T) الطرق (T) الطرق وحركة المرور (T) ضريبة البنزين (الولايات المتحدة) (T) (T) (الولايات المتحدة) (T) (T) الهيئات التشريعية للولاية (T) أسعار الأسعار (رسوم الأسعار (T)) (T) القانون والتشريعات (T) السياسة والحكومة (T) النفط (البترول) والبنزين (T) بيئة (T) محركات (T) ضرائب (T) الميزانيات والميزنة (T) صندوق الطريق السريع السريع (T) الحزب الجمهوري (T) Biden (T) Joseph R Jr (T) Trump (T) Donald J (T) Texas (T) Ohio (T) Vermont (T )الولايات المتحدة

المصدر

ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا

CAPTCHA


إقرأ أيضاً

غورمان: Apple لإطلاق خدمة تخطيط الأحداث تسمى Confetti

غورمان: Apple لإطلاق خدمة تخطيط الأحداث تسمى Confetti ستقدم Apple خدمة iCloud جديدة مصممة للأحداث والدعوات. ستختلف هذه الخدمة عن التقويم ، ومن المقرر...

أفضل 10 هواتف تتجه في الأسبوع 5

أفضل 10 هواتف تتجه في الأسبوع 5 بينما نلوح في شهر يناير وداعًا ، تم تخفيف قبضة سلسلة Galaxy S25 على الرسم البياني الخاص...

دعوة لحضور معرض مخرجات مقرر استديو التشكيل على المانيكان

دعوة لحضور معرض مخرجات مقرر استديو التشكيل على المانيكان المصدر