قد تكون سياسات إيلون ماسك سبباً في إبعاد بعض المشترين عن شركة تسلا
لا يوجد سوى عدد قليل من المديرين التنفيذيين في صناعة السيارات يرتبطون ارتباطًا وثيقًا بالشركات التي يديرونها مثل إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا. وربما لا يوجد أي منهم أكثر نشاطًا في بث آرائه السياسية على وسائل التواصل الاجتماعي. ولكن مع تحول شخصية السيد ماسك العامة إلى يمينية بشكل متزايد، يبدو أن تسلا تدفع ثمنًا في المبيعات، وخاصة للعملاء الليبراليين واليساريين الذين هم أكثر ميلاً لشراء السيارات التي تعمل بالبطارية من المحافظين، وفقًا للمحللين والعديد من مالكي السيارات الذين استجابوا للاستطلاع. استبيان على موقع صحيفة نيويورك تايمز يبدو أن صورته كمدير متقلب ومندفع قد أثرت على السيارات، مما أثار الشكوك في أذهان بعض الناس حول جودتها وساعد في تفسير سبب انخفاض مبيعات تيسلا. يوم الثلاثاء، وذكرت الشركة أعلنت شركة تويوتا موتور كوربوريشن أن مبيعاتها العالمية في الربع الثاني انخفضت بنسبة 4.8% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، بعد انخفاض بنسبة 8.5% في الربع السابق. الأشهر الثلاثة الأولى من العامقال بن روز، رئيس شركة Battle Road Research، التي لديها وجهة نظر إيجابية بشكل عام بشأن أسهم تيسلا: “مسك هو قضيب صاعق حقيقي. هناك أشخاص يقسمون به وأشخاص يقسمون عليه. لا شك أن بعض تعليقاته تسبب نفورًا حقيقيًا لبعض الناس. بالنسبة لمجموعة فرعية، يكفي شراء علامة تجارية أخرى”. لم تستجب تيسلا وممثل مجلس إدارة الشركة لطلبات التعليق. قال بعض الأشخاص الذين تجاوز عددهم 7500 شخص والذين استجابوا لاستبيان صحيفة نيويورك تايمز إنهم شعروا بالإهانة مما اعتبروه معاداة السامية من السيد ماسك، وهو ما ينفيه. وقد انزعج البعض من الطريقة التي أدار بها السيد ماسك تويتر، التي تسمى الآن إكس، منذ أن اشترى الشركة في عام 2022. طرد الآلاف من بين الأسباب التي دفعت شركة تيسلا إلى التخلي عن خدماتها، إزالة الحواجز الواقية من المحتوى المشترك على منصة التواصل الاجتماعي. كما تم الاستشهاد بعلاقاته الودية المتزايدة مع الرئيس السابق دونالد ترامب وشخصيات محافظة أخرى كمخاوف. كانت الغالبية العظمى من القراء الذين استجابوا للاستبيان ينتقدون السيد ماسك. قال آرون شيبرد، مصمم المنتجات في مايكروسوفت في سياتل، الذي قال إنه يخطط لشراء سيارة فولكس فاجن ID.4 كهربائية بدلاً من تيسلا: “أنت تقود في الأساس حول قبعة حمراء عملاقة”. من غير الممكن معرفة السعر الذي دفعته تيسلا مقابل التصريحات والأنشطة السياسية للسيد ماسك. من الواضح أن تيسلا، التي كانت ذات يوم البائع المهيمن للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، فقدت حصتها في السوق في العديد من البلدان لأسباب متنوعة. من أهمها اعتماد الشركة على سيارة Model Y الرياضية متعددة الاستخدامات وسيارة Model 3 سيدان، والتي لم يتم تحديثها بشكل كبير منذ سنوات، لجميع مبيعاتها تقريبًا. وتجتذب شركات أخرى المشترين من خلال طرح سيارات جديدة أو محدثة بشكل متكرر. ففي الصين، اكتسبت شركات صناعة السيارات المحلية مثل بي واي دي أرضية على تيسلا من خلال تقديم سيارات أكثر بأسعار معقولة مع ميزات تجذب المستهلكين الصينيين، مثل الكاريوكي. وفي أوروبا، تعمل بي إم دبليو وفولكس فاجن وغيرها من العلامات التجارية المحلية بشكل جيد من خلال تقديم سيارات أكثر فخامة أو أرخص من تيسلا. وفي الولايات المتحدة، زادت هيونداي كيا وفورد موتور وجنرال موتورز مبيعاتها من خلال تقديم مجموعة متزايدة من الموديلات. وقال قراء صحيفة تايمز الذين استجابوا للاستبيان عبر الإنترنت إنهم شعروا بالانزعاج من تصريحات السيد ماسك ومن تجربتهم مع سيارات تيسلا وعمليات الخدمة – تبيع الشركة السيارات وتخدمها بشكل مباشر، وليس من خلال التجار. وقال تيم يوكوم، مدير الهندسة في شركة برمجيات: “هناك وقت كنت لأعطي فيه ماسك عضوًا إذا احتاج إليه”. لكن السيد يوكوم، الذي يعيش في شيكاغو، قال إنه واجه مشاكل مع طراز تيسلا موديل إس الخاص به وأنه لم يكن راضيًا عن خدمات الإصلاح والصيانة التي تقدمها الشركة. كما أثار انحراف السيد ماسك إلى اليمين انزعاجه. قال السيد يوكوم: “تسلا هي الشركة المصنعة الوحيدة في العصر الحديث التي سمحت لرئيسها التنفيذي بأخذ شعلة تيكي من أجل سمعتها الطيبة”. “ستكون هذه السيارة هي آخر سيارة تسلا أمتلكها”. تساعد مثل هذه التعليقات في تسليط الضوء على الاستطلاعات التي تقول إن سمعة تسلا تضررت مؤخرًا. تراجعت الشركة إلى المركز 63 في عام 2024. استطلاع رأي أكسيوس هاريس رقم 100وقد أكد السيد ماسك أن تصريحاته العامة وشخصيته لا تؤثر على مبيعات تيسلا. وقال في مؤتمر DealBook Summit الذي نظمته صحيفة The Times في نوفمبر/تشرين الثاني: “نحن نصنع أفضل السيارات”. “سواء كنت تكرهني أو تحبني أو كنت غير مبالٍ، هل تريد أفضل سيارة أم لا؟” لا يزال السيد ماسك لديه الكثير من المعجبين المتحمسين. وقال البعض إن التصريحات العامة للمدير التنفيذي لن تؤثر على قرارهم بشراء سيارة تيسلا. وقد أعطاه الكثير من الناس الفضل في دفع صناعة السيارات لإنتاج المركبات الكهربائية، وهي أداة قوية لمكافحة تغير المناخ. قال جوليان مينلي، مهندس برمجيات يعيش في سان فرانسيسكو: “لقد قاد شركة نجحت في تعطيل صناعة السيارات الفاسدة والكسولة”. ورغم أنه ليس من المعجبين بالسيد ماسك، قال السيد ميهنلي: “أنا بالغ بما يكفي لفصل هذه المخاوف عن اختياري للمنتجات الاستهلاكية”. وكرر روبرت دين، المهندس المعماري الذي يعيش في ريدينج بولاية كونيتيكت، هذه المشاعر: “مسك موهبة عملاقة ومزعجة ذات تأثير تحويلي وإيجابي على العالم الذي نعيش فيه. إنه أيضًا شخصية غريبة الأطوار، لكنني لن أتزوجه؛ أنا أشتري السيارات من شركة يقودها ببراعة”. ولا يزال معظم المساهمين في تيسلا داعمين إلى حد كبير للسيد ماسك. وفي الشهر الماضي، أعلن المستثمرون عن خططهم لشراء ماسك من شركة تسلا. أيد خطة تعويضات بقيمة 45 مليار دولار ولكن من الواضح أن ماسك كان متفوقاً على منافسيه بفارق كبير. ومع ذلك، قال مشتري السيارات الذين تحدثت إليهم صحيفة نيويورك تايمز والمحللون إن النشاط السياسي للسيد ماسك أضر بشكل واضح بسمعة الشركة لدى المستهلكين ذوي الميول اليسارية. ولا يوجد دليل يذكر على أن تحول السيد ماسك إلى اليمين قد اجتذب المزيد من المحافظين لشراء سيارات تيسلا. في الواقع، 77 في المائة من الجمهوريين وقال الناخبون ذوو الميول الجمهورية هذا العام إنهم غير مهتمين بالسيارات التي تعمل بالبطاريات، مقارنة بـ 70 بالمائة قالوا نفس الشيء العام الماضيوفقًا لمركز بيو للأبحاث، قال جريج سيلفرمان، المدير العالمي لاقتصاديات العلامة التجارية في شركة إنتربراند، وهي شركة استشارية تقدم المشورة للعملاء بشأن استراتيجيات التسويق: “قد يكسب بعض الأشخاص الذين يحبون مواقفه”. لكنه أضاف أن احتمالات جذب السيد ماسك لمزيد من العملاء بدلاً من دفعهم بعيدًا “منخفضة للغاية”. وقال السيد سيلفرمان إن أبحاث إنتربراند تشير إلى أن الرئيس التنفيذي أو ممثل الشركة الآخر الذي يسيء إلى العملاء يمكن أن يقلل المبيعات بنسبة تصل إلى 10 في المائة. تجاوزت مخاوف بعض أصحاب السيارات التصريحات السياسية للسيد ماسك. واستشهدوا باتهامات بالفساد. التمييز العنصري في مصانع تيسلا، أو التصور بأنه سمح للمحتوى العنصري بالازدهار على X. ونفت تيسلا أنها تتسامح مع التمييز في مصانعها. قال أشيدي نديفانج، الذي يعمل في مجال تكنولوجيا المعلومات في بالتيمور: “كانت والدتي تفكر بجدية في شراء سيارة تيسلا”. “كشخص أسود، شعرت أنه سيكون إهانة لوالدتي أن تقود سيارة تيسلا”. أفاد ديريك مورف، مدرس الرياضيات في المدرسة الثانوية في فيرونا، نيوجيرسي، الذي يمتلك سيارة تيسلا، أنه شعر بالفزع عندما قامت تيسلا ببيع سيارة تيسلا. تم إزالة تطبيق Disney Plus من بعض شاشات لوحة القيادة في أواخر العام الماضي، على ما يبدو لأن السيد ماسك كان غاضبًا من روبرت أ. إيجر، الرئيس التنفيذي لشركة ديزني. لم يكن السيد مورف مهتمًا كثيرًا بتطبيق ديزني، والذي نادرًا ما يستخدمه. لكنه قال إنه وجد أنه من المزعج “أن السيارة التي اشتريتها يمكن أن تتغير ميزاتها في لحظة لمجرد أن رجلًا واحدًا كان لديه هذا القدر من التحكم”. يمكن أن تشكل مثل هذه المخاوف مسؤولية لشركة تسلا حيث تصب الموارد في تكنولوجيا القيادة الذاتية. وعد السيد ماسك بالكشف عن سيارة أجرة ذاتية القيادة في 8 أغسطس. لا يمكن أن تنجح التكنولوجيا بدون ثقة من المستهلكين. أشار العديد من قراء صحيفة تايمز إلى أن شركات السيارات الأخرى لديها أيضًا أمتعة. فولكس فاجن لقد شهدت شركة فورد للسيارات فضيحة انبعاثات منذ بضع سنوات. وكان هنري فورد، مؤسس شركة فورد موتور، يتبنى آراء معادية للسامية وينشرها. وقبل عقد من الزمان، باعت شركة جنرال موتورز سيارات بعلامات تجارية معادية للسامية. مفاتيح الإشعال المعيبة ولكن من الواضح أن هذه الشركات لا تزال تتصرف على هذا النحو. فقد تسببت في وفاة أكثر من 100 شخص. ولا تزال شركات السيارات العريقة تبيع سيارات تعمل بالبنزين وتنبعث منها غازات الاحتباس الحراري وغيرها من الملوثات. أما شركة تسلا فتبيع السيارات الكهربائية فقط. ولكن ربما لا يوجد أي مسؤول تنفيذي آخر في صناعة السيارات لديه مثل هذا القدر من الصوت العالي الذي يتمتع به السيد ماسك، أو ربما يكون أكثر استعدادا لاستخدامه. ويقول جان ليز، أحد مالكي شركة تسلا في زيوريخ: “إذا كان الناس يعتقدون أن الرؤساء التنفيذيين لشركات أخرى قديسين، فإنهم ساذجون بعض الشيء في رأيي. فهم ببساطة لا يتمتعون بمثل هذا القدر من الفصاحة و/أو المنصة التي يتمتع بها إيلون ماسك”.
المصدر
