خسرت شركة Cruise 435 مليون دولار في هذا الربع، حتى مع توقف سيارات الأجرة الآلية
حتى مع تجميد معظم أسطول سياراتها ذاتية القيادة، لا تزال شركة كروز تنزف أموالاً. خسرت شركة robotaxi المملوكة بالكامل لشركة جنرال موتورز 435 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2024، ذكرت جنرال موتورز هذا الصباح. ويعد هذا تحسنًا مقارنة بخسارة 791 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2023. إنها لحظة مفيدة للتحقق من كروز، لأن الشركة كانت في حالة توقف منذ ذلك الحين. 27 أكتوبر 2023، بعد أسابيع من إحدى مركباتها ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو ضرب ثم جر أحد المشاة لمسافة تزيد عن 20 قدمًا، مما أدى إلى إصابتها بجروح بالغة. اتخذت شركة Cruise خطوات صغيرة نحو إعادة تشغيل خدمة التاكسي الآلي منذ ذلك الحين، مع اختبار المركبات على الطرق في أريزونا وتكساس. وأعلنت مؤخرًا عن خطط لنشر مركبات مدفوعة يدويًا منطقة الخليج في وقت لاحق من هذا العام، لكنها لم تذكر بعد متى ستستأنف خدمتها التجارية المدفوعة. تعتبر شركة Cruise فريدة من نوعها في عالم السيارات ذاتية القيادة، حيث أننا نتمتع برؤية أكثر بكثير فيما يتعلق بالشؤون المالية للشركة مقارنة بجميع منافسيها تقريبًا. منذ أن أعلنت جنرال موتورز عن Cruise في تقارير أرباحها، فإننا نعرف عن صافي مبيعاتها وإيراداتها (26 مليون دولار للربع الثالث)، وإجمالي تكاليفها ونفقاتها (442 مليون دولار)، ودخلها التشغيلي (خسارة قدرها 417 مليون دولار). تعد شركة Cruise فريدة من نوعها في عالم السيارات ذاتية القيادة، ولا شك أن المستثمرين سعداء بنجاح جنرال موتورز في وقف بعض خسائرها مع شركة Cruise. خسرت شركة الروبوتات التابعة لشركة Robotaxi مبلغًا مذهلاً قدره 3.48 مليار دولار في عام 2023، واعتبرها البعض بمثابة طائر القطرس لشركة صناعة السيارات، حيث تمتص الأموال وتفتقر إلى طريق واضح لتحقيق الأرباح. لكن ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، كانت منذ فترة طويلة متفائلة بشأن المركبات ذاتية القيادة – ربما أكثر مما يبرره. وقد سحبت شركات صناعة السيارات الأخرى استثماراتها من السيارات ذاتية القيادة بالكامل، بعد أن سئمت من الاستمرار في ضخ الأموال في مشروع دون وجود علامة واضحة على العائدات في الأفق. لكن بارا تضاعف. وفي عام 2022، اعتلت المسرح في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية السنوي وأعلنت بجرأة أن جنرال موتورز ستفعل ذلك بيع المركبات ذاتية القيادة بالكامل للأشخاص العاديين بحلول منتصف العقد. أعتقد أنه من الآمن أن نقول إن جنرال موتورز لن تفي بهذا الموعد النهائي. لكن بينما شجع المستثمرون جنرال موتورز على خفض خسائرهم مع كروز، إلا أنها تمسكت بالمشروع. وفي العام الماضي، أدار بارا عملية إعادة تنظيم في شركة كروز، حيث أطاح بمؤسسيها واستبدلهم بمؤسسي الشركة قدامى المحاربين في صناعة السيارات والتكنولوجيا. وكانت هناك تدابير أخرى لخفض التكاليف. سرحت شركة Cruise 25% من قوتها العاملة وألغت مشروعها Origin، وهو عبارة عن حافلة مكوكية بدون سائق بدون عجلة قيادة أو دواسات، مما أدى إلى خسارة قدرها 534 مليون دولار في هذه العملية. ووافقت على دفع ملايين الغرامات إلى الجهات التنظيمية الحكومية والفدرالية لتسوية التحقيقات في استجابتها لحادث جر المشاة. وقال بارا خلال حدث للمستثمرين في وقت سابق من هذا الشهر: “سنواصل الانضباط في استثماراتنا في كروز”. وقالت أيضًا إن قسم AV لن يخسر سوى ما لا يزيد عن 2 مليار دولار في عام 2025. وفي مكالمة أرباح يوم الثلاثاء، قال بارا إن جنرال موتورز سيكون لديها أخبار لمشاركتها في الأيام القادمة حول “نموذج التمويل” الخاص بـ Cruise – مما يعني أنه سيكون هناك تم جلب الشركاء للمساعدة في تحمل تكلفة تشغيل أسطول من السيارات ذاتية القيادة. السيارات بدون سائق غالية الثمن. لا أحد يجني الأموال حتى الآن، ولا حتى Waymo، مع كل قوة وموارد Alphabet التي تدعمها. لقد حصلت جنرال موتورز على نصيبها من الرياح المعاكسة، لكنها تتمتع بفرصة جيدة مثل أي شركة أخرى لإثبات ما إذا كانت هذه التكنولوجيا آمنة ومربحة في المستقبل.
المصدر
