تعتبر سيارة Initium الرجعية المستقبلية من هيونداي سيارة دفع رباعي ذات مظهر جيد
هيونداي هي واحدة من العديد من شركات صناعة السيارات التي تعمل على صنع السيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين، والخطوة الأولى الجيدة هي التأكد من أنها ليست قبيحة. أعتقد أن المصممين قد حققوا الهدف من خلال لغة التصميم “فن الفولاذ” المستخدمة في بداية مفهوم سيارات الدفع الرباعي تم الكشف عنها هذا الأسبوع في حدث في كوريا. يبدو أنها تستعير بعضًا من المظاهر الجريئة والمستوحاة من الطراز القديم والتي تم استفزازها على مر السنين على مركبات أخرى مثل مفهوم N Vision 74 والسبعة (التي سوف أصبح في النهاية Ioniq 9).وفقًا لتقديرات هيونداي، يمكن لسيارة Initium القيادة لمسافة تزيد عن 400 ميل (650 كيلومترًا) بإعادة التزود بالوقود مرة واحدة – أي حوالي 30 ميلًا أبعد من إنتاجها. سيارة الدفع الرباعي Nexo التي تعمل بخلايا الوقود. تقول هيونداي إن Initium عبارة عن “معاينة” لسيارة كهربائية قادمة تعمل بخلايا الوقود وستكشف عنها في النصف الأول من العام المقبل. وهي ليست رديئة للغاية بالنسبة لآلة مضادة للغازات الدفيئة. الصورة: هيوندايفي وقت سابق من هذا العامادعت شركة هيونداي أن مركبات الهيدروجين “ستلعب دورًا بارزًا” في هدف الشركة المتمثل في أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050. وتخطط لاستخدام الهيدروجين في السيارات والشاحنات التجارية والحافلات والمولدات الكهربائية وغيرها من التطبيقات. وتقوم هيونداي ببناء كل ذلك تحت علامتها التجارية للهيدروجين “HTWO”. يعد الهيدروجين العنصر الأكثر وفرة في العالم، والمركبات التي تستخدمه تطلق بخار الماء بدلاً من انبعاثات العوادم. ومع ذلك، ليس من السهل تعبئتها وتوزيعها، ولا تزال بنيتها التحتية في مهدها (على الرغم من التطور المستمر لعقود) مقارنةً بالمدى الذي وصلت إليه شبكات شحن السيارات الكهربائية خلال ما يزيد قليلاً عن عقد واحد.
المصدر
