تستهدف شركة فورد “الجالسين على السياج” للمركبات الكهربائية من خلال تقديم شاحن منزلي وتركيب مجاني
للعملاء ما زالوا غير متأكدين مما إذا كانوا مستعدين لإجراء التبديل بالنسبة لسيارة كهربائية بالكامل، فإن فورد تقوم بتحلية القدر. أطلقت الشركة اليوم مبادرة جديدة تسمى “وعد Ford Power”، والتي ستوفر من خلالها مجموعة من المزايا للعملاء الذين يشترون أو يستأجرون سيارة كهربائية جديدة. وأهمها الشاحن المنزلي المجاني لجميع العملاء الجدد، بالإضافة إلى تكاليف التثبيت القياسية. الشاحن المعروض هو خاص بالشركة محطة شحن فورد برو، شاحن من المستوى 2 بقيمة 1310 دولارًا يأتي مزودًا بموصل CCS1 قياسي. ورفضت شركة فورد تحديد قيمة نقدية للتركيب لكنها قالت إنها ستغطي تكاليف تصل إلى 60 أمبير من الطاقة و80 قدمًا من الأسلاك. ومع ذلك، سيحتاج العملاء الذين يحتاجون إلى ترقية اللوحة الكهربائية المنزلية الخاصة بهم قبل التثبيت إلى تغطية هذه التكاليف بأنفسهم. يبدأ عرض الشاحن والتركيب المجاني من فورد في الأول من أكتوبر ويمتد حتى نهاية العام. وستكون متاحة فقط للعملاء الذين يشترون أو يستأجرون سيارة كهربائية جديدة خلال تلك الفترة الزمنية. بالنسبة للعملاء الذين يشترون أو يستأجرون سيارة كهربائية جديدة ولكن لديهم شاحن منزلي مثبت بالفعل، ستوفر لهم شركة Ford مبلغًا نقديًا يعادل 2000 دولار. وقالت بيكا أندرسون، المدير الأول لتجربة العملاء في قسم Model e في Ford: “نحن الوحيدون الذين نقوم بذلك”. “وهذا يعني ضغطًا أقل ومزيدًا من الراحة لعملائنا، مما يجعل إعداد الشحن المنزلي سهلاً.” “نحن الوحيدون الذين يقومون بذلك” مثل معظم شركات صناعة السيارات، تكافح فورد لجذب المزيد من العملاء للتفكير في التحول إلى الكهرباء. على الرغم من أن الشركة هي البائع الثاني للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة، بعد تيسلا، وتستمر مبيعاتها من المركبات الكهربائية في النمو، إلا أن الشركة لا تزال تواجه الكثير من الرياح المعاكسة في شكل أساطير ومفاهيم خاطئة حول ملكية المركبات الكهربائية. قال مارتن ديلونيس، المدير الأول للاستراتيجية في Ford Model e: “لدينا الكثير من العملاء المنفتحين على السيارات الكهربائية، لكنهم لا يزالون على الحياد.” وفقًا لأبحاث السوق التي أجرتها Ford وBoston Consulting Group، فإن هؤلاء العملاء يقول الأشخاص الذين يطلق عليهم اسم “الجالسين على السياج” إنهم قلقون بشأن أشياء مثل نطاق السيارة الكهربائية، وصحة البطارية، والتكلفة الإجمالية للملكية. ولكنهم أيضًا مدفوعون بـ “الجودة والراحة”، والتي تتوافق بشكل أوثق مع متسوقي الغاز والهجين بدلاً من المتبنين الأوائل. وأضاف ديلونيس: “لقد أجرينا البحث ووجدنا أننا لا نتعامل مع قلق النطاق”. “إنه قلق من التغيير.” يبالغ معظم العملاء في تقدير المدى الذي سيحتاجونه في السيارة، تمامًا كما يفشلون غالبًا في رؤية فوائد شحن السيارة في المنزل. يفترضون أنهم سيحتاجون إلى استخدام أجهزة الشحن العامة أكثر مما يفعلون. وهم يعتقدون خطأً أن البطارية سوف تبلى قبل نهاية عمر السيارة. وللمساعدة في تخفيف مخاوفهم، تعمل شركة فورد على زيادة الرهان بمزايا جديدة، مثل شاحن منزلي مجاني، وبعض المزايا القديمة التي قد لا يكون العملاء على علم بها. وقالت فورد إنها ستقدم الآن دعمًا عبر المكالمات والرسائل النصية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لجميع مالكي المركبات الكهربائية الذين قد تكون لديهم أسئلة أو مخاوف بشأن عملية الشراء الجديدة. وتسلط الشركة الضوء أيضًا على ضمان موجود مسبقًا لمدة ثماني سنوات و100000 ميل لبطارية السيارة. ولمعالجة القلق بشأن الشحن، تؤكد فورد على شبكة الشحن البيضاوية الزرقاء الخاصة بها، والتي تتضمن عددًا من موفري الشحن الخارجيين، بالإضافة إلى شبكة Tesla Supercharger. لقد كان فورد يتسابق للحصول على محولات تسلا لعملائها EV حتى يتمكنوا من الوصول إلى Superchargers في جميع أنحاء البلاد. وقال ديلونيس إن فورد تعمل على “تكثيف إنتاج” المحولات بعد بعض التأخير الأولي خلال الصيف. في حين شهدت شركة فورد نموًا في مبيعات سياراتها الكهربائية على أساس ربع سنوي، إلا أن الشركة لا تزال تكافح من أجل كبح التكاليف. الشركة أعلنت عن خسارة 1.3 مليار دولار لقسم Model e EV الخاص بها في الربع الأول من عام 2024 وخسارة 1.1 مليار دولار في الربع الثاني. إنه أيضًا ألغت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المخطط لها بثلاثة صفوف وتأخير شاحنة كهربائية جديدة حتى عام 2027.
المصدر
