تحتاج نيسان إلى شيء إضافي قليل لتوصيل Ariya بشواحن Tesla الفائقة
اخماد نيسان فيديو تعليمي لأصحاب آريا اليوم يوضح كيفية استخدام محول Tesla NACS مع السيارة، ويتضمن خطوة خارج الحقل الأيسر تمامًا: أدخل قطعة صغيرة من البلاستيك في منفذ CCS بسيارتك قبل توصيل المحول. إن Ariya هي أول سيارة كهربائية من نيسان مزودة بمنفذ CCS المنفذ وصانع السيارات تم تفعيله للتو قدرة السيارة على الاتصال بشبكة Tesla Supercharger الواسعة في أكتوبر. اعتمدت الشركات المصنعة الأخرى أيضًا معيار NACS الخاص بشركة Tesla، حيث تقوم شركات مثل Ford وRivian بالفعل بشحن المحولات إلى مالكي السيارات الكهربائية الحاليين. لكن لا تحتاج أي من تلك السيارات الكهربائية إلى اتخاذ خطوة إضافية مربكة لتشغيل المحول. وكما هو موضح في الفيديو، يتضمن محول NACS المتوفر من خلال نيسان “محول توصيل” يجب تثبيته في التجويف على شكل الساعة الرملية بين الاثنين دبابيس DC في الأسفل قبل الشحن في محطات الشحن السريع التي تدعم NACS. تؤكد نيسان للمشاهد أنها “بسيطة” ولا تتطلب أي أدوات. ومع ذلك، ستحتاج إلى استخدام المحول الذي يوفره أو من وكيل أمريكي، مما قد يعني أن خيارات الطرف الثالث الأخرى مثل محول Lectron قد لا تعمل. (ربما للأفضل، مع الأخذ في الاعتبار أن محول Lectron كان كذلك تم التذكير به مؤخرًا.)الأمر الغريب في منفذ الشحن في Ariya هو أنه على الرغم من كونه معيارًا يعمل في العديد من محطات الشحن السريع التي تدعم تقنية CCS، إلا أن هناك بعض المساحة المجوفة السلبية بين طرفي التيار المباشر في الأسفل والتي لا توجد في معظم المركبات الكهربائية الأخرى . القطعة البلاستيكية التي تريد نيسان منك أن تضعها في الفتحة تملأ الفجوة لتبدو مثل منافذ CCS الأخرى. لقد سألنا نيسان عن الغرض من الفتح وسبب الحاجة إلى الإدخال، ولكننا لم نتلق أي رد حتى وقت النشر. نموذج السيارة الكهربائية الآخر من نيسان هو أوراق رائدة، الذي يستخدم معيار CHAdeMO القديم تمامًا وربما لن يحصل على بعض المحولات السحرية للاتصال بشبكة Tesla Supercharger (على الرغم من وجود بعض محولات CHAdeMO إلى CCS الآن).
المصدر
