السيارات الكهربائية في الصين تتعرض لرسوم جمركية من الاتحاد الأوروبي؛ وتقول شركة Nio إنها قد تضطر إلى رفع الأسعار
أكد الاتحاد الأوروبي يوم الخميس قراره بزيادة الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين – حيث أصدرت إحدى شركات صناعة السيارات تحذيرات جديدة بأنها قد تضطر إلى رفع الأسعار نتيجة لذلك. أعلنت المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، أنها ستفرض رسومًا جمركية على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين. أعلنت عن خطط لفرض مثل هذه الضرائب في يونيو بعد أن خلصت تحقيقات إلى أن منتجي السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في الصين يستفيدون من الدعم “غير العادل”. وفي يوم الخميس، أكدت الهيئات التنظيمية الأوروبية أن هذه الرسوم، التي تم تعديلها بشكل طفيف لتتراوح من 17.4٪ إلى 37.6٪، ستدخل حيز التنفيذ يوم الجمعة. ستؤثر الرسوم على شركات صناعة السيارات من شركة BYD الصينية العملاقة إلى العلامات التجارية الأوروبية التي تصنع السيارات في الصين، وحتى شركة فورد الأمريكية العملاقة. تيسلايأتي قرار الاتحاد الأوروبي في وقت كانت فيه شركات صناعة السيارات الصينية تتوسع بقوة في أوروبا بعروض بأسعار تنافسية، مما يشكل تهديدًا لشركات صناعة السيارات الكبرى في المنطقة، والتي تأخر العديد منها في مجال السيارات الكهربائية. وتقول المفوضية الأوروبية إن شركات صناعة السيارات هذه استفادت من “الدعم غير العادل”. وقد ردت شركات صناعة السيارات بالفعل على التعريفات الجمركية. في يوم الخميس، أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية نيو وقالت إنها تحافظ حاليًا على أسعار سياراتها المباعة في أوروبا، لكنها أضافت أنه “لا يمكن استبعاد تعديل الأسعار في مرحلة لاحقة نتيجة لفرض هذه التعريفات”. وقال متحدث باسم شركة صينية أخرى ناشئة للسيارات الكهربائية، إكس بينج وقالت شركة تويوتا موتور كورب يوم الخميس إن العملاء الذين ينتظرون تسليم السيارات، أو أولئك الذين يقدمون طلبات جديدة قبل سريان الرسوم الجمركية، سيكونون “محميين من أي زيادات في الأسعار”. ولم تعلق الشركة على ما إذا كانت ستنتهي إلى رفع الأسعار نتيجة للرسوم.جيلي ورفضت التعليق عندما اتصلت بها شبكة سي إن بي سي. وعندما أعلن الاتحاد الأوروبي لأول مرة عن الرسوم الجمركية الشهر الماضي، قالت شركة تسلا إنها من المرجح أن تزيد أسعار سيارتها موديل 3 في أوروباولم يذكر الاتحاد الأوروبي بعد المستوى المحدد للرسوم الجمركية التي ستواجهها شركة تسلا، لكنه أشار الشهر الماضي إلى أن شركة صناعة السيارات الأمريكية “قد يتلقى معدل رسوم محسوب بشكل فردي.”المفاوضات بين الصين والاتحاد الأوروبي إن التعريفات الجمركية التي ستدخل حيز التنفيذ يوم الجمعة مؤقتة وتستمر لمدة أربعة أشهر. وخلال هذه الفترة، يتعين على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التصويت على ما يسمى “الرسوم الجمركية النهائية”، والتي ستستمر لمدة خمس سنوات. وقد عقد المسؤولون الصينيون والاتحاد الأوروبي عدة جولات من الاجتماعات لمناقشة التعريفات الجمركية، مع بكين تنتقد في يونيو قال المتحدث باسم وزارة التجارة الصينية هي يادونج إن فرض الاتحاد الأوروبي للرسوم الجمركية “عمل حمائي”. وقال يوم الخميس وقال إنه يأمل أن يلتقي الجانبان “في منتصف الطريق، ويظهران الإخلاص، ويسرعان عملية التشاور، ويتوصلان على أساس القواعد والواقع إلى حل مقبول للطرفين في أقرب وقت ممكن”.أكدت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية التزامها بالسوق الأوروبية، حيث توسعت على مدى السنوات القليلة الماضية. وقالت شركة Xpeng إنها “ملتزمة بتوفير منتجات مبتكرة عالية الجودة لقاعدة العملاء الأوروبية المتنامية باستمرار والتعهد بالتزامات طويلة الأجل تجاه هذه الأسواق”. وأضافت الشركة أنها “تقيم بنشاط جدوى إنشاء قدرات التصنيع المحلية في أوروبا”. تصنع Xpeng حاليًا جميع سياراتها في الصين. يمكن أن يساعد المصنع الأوروبي في تعويض بعض التعريفات الجمركية. قالت شركة BYD – واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات الكهربائية في الصين والعالم – العام الماضي إنها تخطط لافتتاح أول مصنع أوروبي لها في المجر، دون تحديد جدول زمني. من ناحية أخرى، قالت شركة Nio يوم الخميس إنها “ملتزمة تمامًا بالسوق الأوروبية: نؤمن بتعزيز المنافسة ومصلحة المستهلك، ونأمل في التوصل إلى حل مع الاتحاد الأوروبي قبل فرض تدابير نهائية في نوفمبر 2024”.
المصدر
