اتهمت تسلا بـ “تحريف احتيالي” للطيار الآلي في حادث تحطم الطائرة
محطات Tesla Supercharger تظهر في ساحة انتظار السيارات في أوستن، تكساس، في 16 سبتمبر 2024. براندون بيل | صور جيتيتسلا رفعت عائلة سائق تيسلا، الذي توفي في حادث تصادم عام 2023، دعوى قضائية، بدعوى أن “تحريف الشركة الاحتيالي” لتقنية الطيار الآلي الخاصة بها هو السبب. توفي سائق تسلا، جينيسيس جيوفاني ميندوزا مارتينيز، في حادث تحطم سيارة موديل S. سيدان في وولنت كريك، كاليفورنيا. وأصيب شقيقه كالب، الذي كان راكبا في ذلك الوقت، بجروح خطيرة. ورفعت عائلة ميندوزا دعوى قضائية ضد تسلا في أكتوبر في مقاطعة كونترا كوستا، ولكن في الأيام الأخيرة، تم نقل القضية من محكمة الولاية إلى المحكمة الفيدرالية في المنطقة الشمالية بكاليفورنيا. المستقل تم الإبلاغ لأول مرة عن تغيير المكان. ويواجه المدعون عمومًا عبء إثبات أكبر في المحكمة الفيدرالية فيما يتعلق بمطالبات الاحتيال. وتضمن الحادث سيارة موديل S 2021، والتي اصطدمت بشاحنة إطفاء متوقفة بينما كان السائق يستخدم نظام القيادة الآلي الخاص بشركة تيسلا، وهو نظام قيادة آلي جزئيًا. وزعم محامو ميندوزا أن تيسلا و لقد بالغ ” ماسك ” أو قدم ادعاءات كاذبة حول نظام الطيار الآلي لسنوات من أجل “إثارة الإثارة حول مركبات الشركة وبالتالي تحسين وضعها المالي”. وأشاروا إلى التغريدات ومنشورات مدونة الشركة والملاحظات حول مكالمات الأرباح والمقابلات الصحفية. ولم يكن البيان الذي قدمته تسلا، إن وجد، عاملاً جوهريًا” في التسبب في ضرر للسائق أو الراكب. يزعمون أن سيارات وأنظمة تيسلا تتمتع “بتصميم آمن إلى حد معقول”، بما يتوافق مع قوانين الولاية والقوانين الفيدرالية. ولم تستجب تيسلا لطلبات التعليق على القضية. ورفض بريت شرايبر، المحامي الذي يمثل عائلة ميندوزا، إتاحة عملائه لإجراء مقابلة. وهناك ما لا يقل عن 15 قضية نشطة أخرى تركز على ادعاءات مماثلة تنطوي على حوادث تسلا حيث كان الطيار الآلي أو FSD – القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف) – قد تم إجراؤها كانت قيد الاستخدام قبل وقوع حادث مميت أو ضار. وتم نقل ثلاثة منهم إلى المحاكم الفيدرالية. FSD هو الإصدار المتميز من نظام القيادة الآلي جزئيًا من Tesla. في حين أن الطيار الآلي يأتي كخيار قياسي في جميع سيارات تسلا الجديدة، فإن المالكين يدفعون قسطًا مقدمًا، أو يشتركون شهريًا لاستخدام FSD. وكان الانهيار الذي وقع في قلب الدعوى القضائية مندوزا-مارتينيز أيضًا جزءًا من تحقيق أوسع نطاقًا في Tesla Autopilot بواسطة الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة, بدأ في أغسطس 2021. وخلال هذا التحقيق، أجرت تسلا تغييرات على أنظمتها، بما في ذلك عدد لا يحصى من تحديثات البرامج عبر الهواء. وفتحت الوكالة تحقيقًا ثانيًا، وهو مستمر، تقييم ما إذا كان “علاج الاستدعاء” الذي قدمته تسلا لحل المشكلات المتعلقة بسلوك الطيار الآلي حول مركبات المستجيب الأول الثابتة فعالاً. حذر تسلا أن منشوراتها على وسائل التواصل الاجتماعي قد تضلل السائقين إلى الاعتقاد بأن سياراتها هي سيارات أجرة آلية. بالإضافة إلى ذلك، رفعت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا دعوى قضائية ضد شركة تسلا، زاعمة أن ادعاءاتها بالطيار الآلي وFSD كانت بمثابة إعلانات كاذبة. وتقوم تسلا حاليًا بطرح إصدار جديد من FSD للعملاء. خلال عطلة نهاية الأسبوع يا “ماسك”. تعليمات متابعيه الذين يزيد عددهم عن 206.5 مليون على X “لإظهار قيادة تسلا الذاتية لصديق غدًا”، مضيفًا أن “الأمر يبدو وكأنه سحر”. وقد وعد ماسك المستثمرين بأن سيارات تسلا ستكون قادرة قريبًا على القيادة بشكل مستقل، دون الحاجة إلى إنسان. على عجلة القيادة، منذ عام 2014 تقريبًا. وبينما عرضت الشركة مفهوم تصميم لسيارة ذاتية القيادة ذات مقعدين تسمى CyberCab، لم تنتج تسلا بعد سيارة أجرة روبوتية. وفي الوقت نفسه، المنافسون بما في ذلك WeRide و Pony.ai في الصين، و الأبجدية تقوم شركة Waymo في الولايات المتحدة بالفعل بتشغيل أساطيل وخدمات سيارات الأجرة التجارية. كانت اختبارات Tesla FSD “جيدة بشكل لا يصدق” (العلامات للترجمة) الدعاوى القضائية (ر) شركة Alphabet Inc (ر) إيلون موسك (ر) التكنولوجيا (ر) السيارات (ر) رأس المال الاستثماري (ر) شركة تيسلا (ر) أخبار الأعمال
المصدر
