أول سيارة كهربائية من هيونداي مزودة بشاحن تسلا فائق الشحن هي Ioniq 5 الجديدة
ال الكشف عن هيونداي أيونيك 5 2025 المحدثة اليوم يبدو أنها ستكون واحدة من أولى المركبات غير التابعة لشركة تسلا التي ستحصل على منفذ شحن أصلي يعتمد على تسلا، والمعروف الآن باسم معيار الشحن في أمريكا الشمالية، أو NACS، والذي تم بناؤه من المصنع. في العام الماضي، إلى حد كبير كل شركة صناعة سيارات أعلنت شركة بيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة أنها ستتبنى الموصل، لكن معظمها لم يضف المنفذ إلى سياراتها الجديدة بعد، مما أجبر العملاء على الاعتماد على محولات CCS إلى NACS التي تستخدمها شركة Tesla. يستغرق بعض الوقت لتوزيعهلقد رأينا نماذج أولية من ريفيان R2 الجديدة مع NACS، ولكن لم يتم تحديد موعد إطلاق هذه السيارة حتى عام 2026. وبينما لن يحتاج مشتري Ioniq 5 إلى محول في محطات Tesla، ستمنح الشركة المالكين دونجلًا يعمل في الاتجاه الآخر في حالة احتياجهم إلى الشحن في مكان يتوفر فيه فقط مقابس نظام الشحن المشترك (CCS). بالإضافة إلى المنفذ الجديد، تحتوي مجموعة Ioniq 5 الجديدة لعام 2025 أيضًا على بطاريات أكبر مقارنة بالطراز الحالي: طرازات Standard Range: من 58.0 إلى 63.0 كيلووات ساعة طرازات Long Range: من 77.4 إلى 84 كيلووات ساعة تعني البطاريات الأكبر أن طرازات Standard Range الجديدة تستهدف أكثر من 240 ميلاً بشحنة واحدة، ارتفاعًا من 220 ميلاً في الطراز الحالي، بينما تشهد مجموعة Long Range بالإضافة إلى RWD زيادة تقدير مداها من 303 أميال حاليًا إلى هدف يزيد عن 310 أميال. XRT الجديدة. الصورة: Hyundaiتبني Hyundai هذا إصدار جديد من Ioniq 5 في الولايات المتحدة في مصنعها الجديد في جورجيا، وسيبدأ الإنتاج هذا الخريف. وتتوقع هيونداي أن يكون الطراز الجديد مؤهلاً للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 3750 دولارًا للسيارات الكهربائية في بداية البيع وتتوقع حوافز فيدرالية إضافية في المستقبل. ووفقًا لشركة هيونداي، لا تزال عقود الإيجار مؤهلة للحصول على الائتمان الفيدرالي بقيمة 7500 دولار، والذي ينتقل “بالكامل” إلى المستهلك.
المصدر
