مراجعة الدراجة الإلكترونية القابلة للطي Engwe P20: ما مدى تسامحك؟
من السهل صنع دراجة إلكترونية قابلة للطي مثل إنغوي P20 تبدو رائعة على الورق. أولاً، تحدد سعرها بحوالي 1000 دولار وتعهد بوقت طي يبلغ 10 ثوانٍ. ثم تستبدل السلسلة الزيتية التقليدية، ومبدل السرعات، والكاسيت، ومبدل السرعات بمحرك يعمل بالحزام ومستشعر عزم الدوران الذي من شأنه أن يزيد بشكل حدسي من قوة الدواسة دون الحاجة إلى أي تروس أو صيانة. أخيرًا، تضيف فرامل قرصية هيدروليكية لإيقاف كل شيء بشكل متحكم فيه وتغليف كل شيء في حزمة لطيفة المظهر يمكن حملها على متن قطار أو إلقاؤها في صندوق السيارة. على الورق، إذن، تلبي Engwe P20 التي يبلغ سعرها 1099 يورو (حوالي 1190 دولارًا) جميع المتطلبات للدراجة الإلكترونية التي تم طرحها للبيع مؤخرًا في أوروبا. ومع ذلك، فإن ركوبها خلال الشهر الماضي في منزلي في أمستردام يوضح أنك لا تزال تحصل على ما تدفعه مقابله.المزايا: غير مكلف، يمكن طيها لحملها في القطار أو وضعها داخل السيارة، تبدو جيدة، مدى جيد بمساعدة الدواسة.المزايا: مستشعر عزم الدوران غير مضبوط بشكل جيد، الدواسة فوق 23 كم/ساعة تصبح غير مريحة، ثقيلة بالنسبة لدراجة قابلة للطي، مخصصة لأوروبا فقط في الوقت الحاليكيف نقوم بتقييم المنتجات ومراجعتهاإن سعر P20 ومجموعة ميزاتها تجعل عيوبها قابلة للتسامح في الغالب، ولكنها عيوب على الرغم من ذلك. مشكلتي الأولى مع P20 هي ضبط مستشعر عزم الدوران. هناك تأخير ملحوظ في مساعدة الدواسة التي يوفرها حزام “Talengo JKaero” الخاص بـ P20 عند الانطلاق من خط البداية. ومحاولة البدء على منحدر أسوأ من ذلك، حيث يتطلب بضع ثوانٍ من الجهد الكبير إلى حد ما من الراكب. ولأنها دراجة ذات سرعة واحدة، فلا يمكنك تبديل التروس للتخفيف. ربما يكون هذا الضبط مقصودًا لأن محرك المحور الخلفي غير المسمى بقوة 250 وات قادر فقط على 42 نيوتن متر من عزم الدوران. لن تكون أول دراجة كهربائية تحول العبء إلى عضلات الفخذ الرباعية للراكب بدلاً من المحرك (والبطارية) لصالح زيادة المدى قليلاً لكل شحنة. لا تعد دراجة P20 هي الدراجة التي يجب اقتناؤها إذا كنت بحاجة إلى تسلق التضاريس الجبلية بانتظام، لكنها تتعامل مع المنحدرات المعتدلة بشكل جيد. تستغرق البطارية القابلة للإزالة أكثر من خمس ساعات بقليل للشحن. محرك المحور الخلفي غير المسمى جيد والفرامل غير المسمى موثوقة. لا ينبغي الخلط بين حزام Talengo غير المجرب وحزام Gates Carbon الموجود في الدراجات الإلكترونية الأكثر تكلفة. المصابيح الأمامية والخلفية مدمجة ومضمنة في السعر. تظهر مشكلتي الثانية بعد أن وصلت إلى سرعة P20. عند حوالي 23 كم / ساعة (14 ميلاً في الساعة)، بدأت ساقاي تدور بسرعة كبيرة لدرجة أن السرج بدأ يشعر بعدم الراحة. هذا الحد الأقصى جيد إذا كنت جيدًا في التحرك بوتيرة غير رسمية ولكنه مزعج إذا كنت بحاجة إلى الوصول إلى أي مكان بسرعة قصوى تبلغ 25 كم / ساعة (15.5 ميلاً في الساعة) لدراجة P20، وفقًا للحدود الأوروبية. ومثل جميع الدراجات الإلكترونية التي يتم طلبها بالبريد تقريبًا، يمكنك إلغاء قفل المحرك لمزيد من السرعة إذا كنت تعرف الحيلة – وهو ما فعلته لهذه المراجعة. ليس من المستغرب أنني وجدت أن الدواسة بسرعات 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة) في الولايات المتحدة مستحيلة. لحسن الحظ، تم شحن نموذج المراجعة الخاص بي مع ذراع الخانق على الرغم من أنه غير مسموح به في معظم أنحاء أوروبا. تم تعطيله في البرنامج ولكن يمكن أيضًا إلغاء قفله ببعض سحر كود كونامي. من المزعج أن حتى دواسة الوقود في P20 تعاني من تأخير. أدوس الدواسة بسرعة 23 كم / ساعة، وأضغط على دواسة الوقود لإيقاف طاحونة الهواء و… يتوقف المحرك، ويستأنف بعد ثانية أو ثانيتين بمجرد تشغيل دواسة الوقود أخيرًا. في النهاية، تصل الدراجة إلى 32 كم / ساعة – وأكثر من ذلك، إذا كنت تجرؤ. ستكون هذه المراوغات في الأداء غير مقبولة لدراجة إلكترونية في نطاق 3000 دولار أو أكثر والتي أقوم عادةً بمراجعتها – لكن تكلفة Engwe P20 تبلغ ثلث ذلك فقط. وهناك الكثير من الأشياء التي تعجبك هنا.هناك الكثير من الأشياء التي تعجبك هناتعمل فرامل القرص الهيدروليكية في P20 على إيقاف الإطارات مقاس 20 × 1.95 بوصة بسرعة وتحت السيطرة. فقط لاحظ أن الفرامل غير ذات علامة تجارية، مما قد يتسبب في حدوث مشكلات في العثور على وسادات فرامل بديلة عندما يحين الوقت.كما أن هندسة P20 أكبر من حجمها، لذا فإن التوجيه لا يبدو متوترًا بشكل مفرط مثل بعض دراجات قابلة للطي أصغر حجماإنها ثقيلة بالنسبة لدراجة قابلة للطي بإطارات مقاس 20 بوصة، حيث يبلغ وزنها 18.5 كجم (41 رطلاً) أو 22 كجم (55 رطلاً) عند وضع تلك البطارية القابلة للإزالة (والقابلة للقفل) بقوة 346 وات في الساعة (36 فولت / 9.6 أمبير). لكن هذا الوزن الإضافي يساعد في جعل الرحلة تشعر بمزيد من الأمان على حساب قابلية النقل. المدى لائق، على الرغم من أن الاستخدام المكثف للخانق سيقلل منه بشكل كبير. عند استخدام المحرك فقط كمساعد للدواسة، كنت أحصل على حوالي 52 كم (32 ميلاً) من بطارية كاملة عند الركوب في مستويات الطاقة الثانية أو الثالثة (من أصل ثلاثة). ليس سيئا. تستغرق البطارية أكثر من خمس ساعات للشحن. يطلق إنجوي على P20 اسم 10 ثوانٍ قابلة للطي، وهو أمر طموح بالتأكيد – كان أفضل وقت لي حوالي ضعف ذلك، ولكن قد يكون أداؤك أفضل مع الكثير من الممارسة. يمكن طي كل من المقود والمقعد بمزالج سريعة الفك، وحتى الدواسات تطوى ببعض الجهد. ثم تطوى الدراجة إلى نصفين على طول ما يبدو وكأنه مزلاج قوي ومطمئن موجود في منتصف الأنبوب المركزي. يساعد المغناطيس في إبقاء العجلات الأمامية والخلفية متصلة عند طيها، مما يسمح لك بدفع أو سحب الحزمة الضخمة إذا كنت توازنها على عجلة واحدة أثناء إمساك المقعد بيديك. يتطلب الأمر بعض الممارسة والقوة للقيام بذلك بشكل صحيح. يتيح حامل معدني صغير متكامل للدراجة أن تستقر على الأرض في وضع مستقيم دون أن تنقلب بسهولة.1/21إنها واحدة من الدراجات القابلة للطي ذات المظهر الأفضل.1/21إنها واحدة من الدراجات القابلة للطي ذات المظهر الأفضل.تأتي P20 أيضًا مع الكثير من الإضافات المضمنة في السعر، بما في ذلك الرفارف المتكاملة، ورف خلفي، وحامل، وأضواء أمامية وخلفية (مع ضوء فرامل مفيد)، والتي يحتاجها معظم ركاب المدينة. كما تحتوي على ميزة إشارة الانعطاف بأزرار مخصصة على المقود. يعد استخدامها أمرًا صعبًا لأنها لا تصدر صوتًا، ولا تنطفئ تلقائيًا، وليست مرئية جدًا أثناء النهار. في رأيي، من الأفضل استخدام إشارات اليد. لا يوجد تطبيق، والشاشة صغيرة ولكنها جيدة، ويمكن للدراجة بأكملها تحمل المطر ونفثات المياه أثناء الركوب. قد تعتقد أن تصنيف IP6 سيكون قياسيًا لجميع الدراجات الإلكترونية المخصصة للركوب في الهواء الطلق، لكن هذا غير مضمون في نطاق السعر هذا. ما يزعجني بشأن P20 هو أنها يمكن أن تكون دراجة إلكترونية رائعة ولكنها بدلاً من ذلك تبدو وكأنها تم تطويرها بواسطة فريق تسويق باستخدام أجزاء متوفرة تم اختيارها من كتالوج، دون أن يأخذ أي شخص الوقت لتحسين تجربة الركوب. ولكن هذا ما تحصل عليه في نهاية الميزانية من طيف الدراجات الإلكترونية. مقابل 1099 يورو / 1099 جنيهًا إسترلينيًا، تعد Engwe P20 خيارًا لائقًا لأي شخص يحتاج إلى دراجة إلكترونية غير مكلفة نسبيًا كجزء من التنقل متعدد الوسائط أو يبحث عن دراجة قابلة للطي تشبه الدراجة التقليدية. تصوير توماس ريكر / ذا فيرج
المصدر
